今天我们来说一辆非常有意思的车，这辆车就是华人运通RE05。关于华人运通，我们能够从网络上找到许多关于它的信息，它的投资方什么的我们都是能够查到的。总之呢，这就是一个新兴的，人才济济的一个新能源的车企，而且它离量产车的发布还有着一段的时间。，所以他们做了怎样的一件事情呢，他们选择先开发了技术，他们做了RE01到RE07，七个概念车。现在发布的总共是有三个。
RE01是自动驾驶的概念车，展示的是自动驾驶的技术。RE03讲的是智能的座舱，主要就是说车的一些内饰方面的东西。我们今天要说的这辆车是RE05，它讲的是底盘技术，这个车有几个非常新的底盘技术，今天我就和大家一起来说一下。看一下华人运通究竟有着怎样的想法，有什么新鲜的东西。因为在现在的这个时代，想要做新能源的车你就必须有新鲜的东西。
这辆车看起来像是一个赛车的样子或者也能够说是像一个卡丁车的样子。毕竟现在还是一个工程样车，它不需要兼顾实用，它只需要满足工程测试和展示的需要就可以了。它做出了一个非常简单的车壳，不过还是一个非常帅气的钢管车身。这个车否认车轮是我们值得说一下的，这辆车使用的是一个十八寸的轮毂。图片中就是一个轮毂电机，中间的地方就是一个电机，刹车在一圈集成在这个里面，它能够实现四个轮的转向，而且四个轮子扭矩的控制。
事实上轮毂电机这东西是一点也不新鲜的，最常用的场景就是我们的电驴子，小电动摩托车上都是轮毂电机的。轮毂电机并不难，是一个非常成熟的技术，难就难在于四个轮毂电机之间的驱动的控制。因为在技术说明会上也讲过，事实上四个电机的不同的控制正向反向，包括转向这种大概有一万零八种的组合，这个车能够实现。常见的组合只有十四种，就是说我们用不同的模式。
比如我们用这两边反转，量外的两边正转，或者说四个轮同时转向各种各样的组合，有十四中是常用的。这辆车的中间是一个非常简单的驾驶舱。他们还做了一个非常好看的仪表台，方向盘也是存在的，中间的一个按钮是用来切换这辆车不同的驾驶模式的。比如说四个轮同时转向或者是四个轮反着转向，就用这个按钮来切换就行了，车上面还有着一个车电源的按钮。
这辆车整个车的构造的最下面，就是这个底盘的最下面是一个大电池，一个电动车的电池。然后在车的前面是一个高压电的控制器，就是由这个控制器将电池里面的电给输出来变成高压电输送给每一个轮毂电机。这辆车的后面有一个黑颜色的低压电的控制器，这整个车还有一个控制器，这个控制器在仪表盘的下面，它在仪表台的下面组成了这一辆车。
这辆车的四个轮都是能够转向的，而且四个轮能够同时转向一个角度，这样的设计比我们平时两轮转向的车停车的时候要省事的多了，直接平移过去就可以了，这样的话车位的大小也能够更小一些了。在反向模式的时候，就是说前轮往左转，后轮是往后转，这样做的话能够减小转弯的半径大小，所以四轮转向在绕桩的时候，你就会发现，桩筒的距离可以非常的近，即使是这样它也是能够转过来的，因为这辆车的前后轮都在转，转向半径变得非常的小，所以这个车还是有着许多奇妙的地方的。
