奇瑞汽车品牌头部效应愈加明显，广汽传祺车企将逐渐消失，经过这么多年的发展，国产汽车品牌在最辉煌的时候，已有上百个，毕竟，随着人民生活水平的提高，汽车消费已进入千家万户，正因为有了巨大的消费市场，才会有那么多的国产汽车品牌。
同样由于这一点，当前的汽车市场竞争也越来越激烈，按照市场竞争规律，胜者为王，败者为霸，没有核心竞争力的车企，最终将被淘汰。并且在目前国产汽车品牌中，主要处于主流一线品牌中，吉利、长安、长城，这三个国产品牌，就目前的市场表现而言。
也是表现最好的，排在第一集团的前列。其余如奇瑞、比亚迪、传祺等品牌，基本上都在第二集团，这其中奇瑞的表现令人感到遗憾；从原来的第一集团滑落到现在的第二集团，可以说是早起早睡，晚起早睡。接下来，让我们谈一谈这些国产汽车品牌的发展前景。
基利汽车在目前国产品牌中，吉利汽车表现最为出色，无论是企业的发展状况，还是市场销售表现，目前都十分出色。并且，已经连续几年占据国产品牌销量榜首的位置，销量也都超过了百万级，就销量而言，完全可以和合资品牌比肩。
与此同时，目前吉利集团旗下沃尔沃、领克等汽车品牌，以及新能源汽车等汽车企业，发展势头良好。应当说，经过对沃尔沃进行背书后，吉利汽车使吉利汽车的整体提升十分明显。
无论是品牌形象，还是车型产品力，都得到了全面提升。总而言之，吉利汽车是目前国产品牌汽车中，发展最为全面、均衡的车企，未来的发展值得期待。
长安汽车。而背靠长安集团的长安汽车，有着丰富的资源优势，毕竟，长安集团旗下有许多合资品牌车企，拥有众多的技术资源，以及可供利用的企业资源，这对于长安的长足发展尤为重要。
目前在轿车、 SUV等领域稳扎稳打的长安汽车，在外形设计风格上，已形成了自己的家族设计特色，同时，在汽车平台和动力总成，尤其是长安。
长城汽车。目前长城汽车专注于 SUV、越野车和皮卡等领域，可以说其表现十分出色，旗下哈弗汽车无需多做介绍，仅哈弗H6一款月销量就超过了某些车企的月总销量。而且近期发布的哈弗大狗车型，市场反应非常热烈。
同时还有全新发布的坦克越野车平台，看来颇具吸引力和发展前景。可以说，长城汽车在 SUV、越野车、皮卡等领域，有着相当的发展前景，而目前还不是其爆发期，可见其发展潜力之大。
身为国内汽车品牌中的老牌车企，奇瑞汽车确实可以说是起了一个大早，却又赶了一个晚集，错失了很多机会。而在技术研发储备、人才培养、造车体验等方面，国产品牌不胜枚举。遗憾的是，由于企业体制、市场战略规划、企业内部经营管理以及市场推广等问题。
奇瑞汽车在发展过程中，始终没有找到一条适合自己的道路，反复折腾，确实是错过了很好的良机。就目前的发展状况而言，可以说不容有失，否则将会慢慢落后。
吉普汽车。在传祺汽车的背后，是广汽集团，自传祺汽车发展之初，其所有的技术支撑，都来自于其技术。毕竟广汽集团拥有合资品牌丰田和本田，通过技术吸收或利用合资品牌旧平台或淘汰技术，进行再利用。可以说，传祺汽车在技术上是没有问题的。
但是到底发展到什么程度，主要还是取决于广汽集团对它的重视程度。倒逼目前的市场表现，传祺汽车还是可圈可点的，这要比目前国内很多品牌的汽车，要好得多。
蔚来，小鹏作为造车新势力的头部力量，因为布局早，思路准确，会成为中高端电动车的首选。而广汽新能源得益于与丰田的深度合作，共享人才和资源，在中低端市场已经占据了非常大的份额。而威马，北汽，荣威，比亚迪，虽然在造车思路上还没有摸得太清楚。
但因为进入新能源市场较早，再给些时间去发展，在新能源领域还是能占据一些位置的。至于其他品牌，如果还死守着燃油车不放，被淘汰只是时间问题。总而言之，上述国产汽车品牌中，吉利、长安、长城属于第一集团；而奇瑞、比亚迪、传祺等品牌属于第二集团。
尽管与第一集团的品牌存在差距，但奇瑞、传祺、比亚迪都有自己的核心竞争力，相较于其他国产品牌，说慢慢会消失还为时过早。但反其道而行之，不进则退，只能说所有国产品牌汽车一起加油。
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