近年来，随着我国的生产力发展，国货潮兴起。如果你问一个年轻人：“你的第一辆车会考虑什么车？”得到的回答，很可能是“哈弗、领克”之类的我国自主品牌车。建国70周年，也是自主品牌汽车摸爬打滚的70年，我国的自主品牌汽车终于在这片土地上站稳了脚跟，拥有了一群稳定且忠实的用户。今天，我们来看一看，广州车展又有什么值得关注的自主品牌汽车。
新一代广汽传祺GS4
广州车展正式发布的全新一代传祺GS4，采用全新家族式设计语言——凌云翼3.0打造，整车外形更加时尚，也更符合年轻人的审美。同时，新车还将提供两种不同风格的前格栅，来满足不同消费者的需求。
内饰部分新一代GS4采用的也是最新家族式设计，与全新GA6有着非常高的相似度，采用视觉效果更宽阔的展翼式布局。中控台上搭载了由12.3英寸全液晶仪表盘和12.3英寸中控触控屏组成的双联屏设计，内部集成腾讯车联智慧系统，丰富车主的用车体验。
新车在动力上搭载与新款GA6相同的第三代270T 1.5T涡轮增压发动机，满足国六排放标准，拥有169马力的最大功率与265Nm的峰值扭矩，传动系统匹配6挡自动变速箱。
长安CS55 PLUS
在此次广州车展上，长安CS家族旗下SUV--长安CS55 PLUS正式上市，售价区间为9.19-11.49万元。
外观方面，新车采用了高光瀑布式前脸造型，同时配合镀铬装饰，使视觉效果更加精致。全LED的大灯是新车的一大亮点，由12颗高亮度远近光芯片+5颗光导式日间行车灯芯片组成，带来更好的照明效果，同时对行车安全带来保障。尾灯组采用贯穿式设计，内部198颗高性能LED+22颗立柱式厚壁LED的组合，点亮后识别度极高。
内饰采用环抱式驾驶舱设计，车内大面积软质搪塑材料与红色饰条相结合，提升内饰质感。前方仪表、中控显示屏采用两块10.25英寸双联屏设计，整体具有科技感。另外，全新CS55 PLUS中控屏下方为贯穿式空调出风口及琴键式控制按钮，十分具有科技感。配置方面，配备大陆第三代ESC车身电子稳定系统，IACC集成自适应巡航系统，360度全景影像（带录制功能），SEA开门自动预警功能，AEB低速自动刹车、LDW车道偏离预警、BSD盲区监测，LKA车道保持辅助系统等等。
动力方面，长安CS55 PLUS搭载1.5T发动机，最大功率115kW，最大扭矩为225Nm，匹配第三代爱信6AT。
吉利全新ICON
基于吉利BMA平台打造而来的吉利icon，是一款定位于紧凑级的全新SUV。这款车在造型上高度保留了之前“CONCEPT ICON”概念车的设计，拥有浓厚的科幻感与未来感。整车的长宽高为4350/1810/1615mm，轴距为2640mm，有着非常不错的空间表现。
内饰方面icon同样保留了不少概念车的设计元素，并采用轻奢风格的撞色设计。另外，中控台上的10.25英寸全液晶仪表与10.25英寸悬浮式中控屏可实现双屏互动，此外其车机系统为吉利最新一代GKUI 19智能车机系统，不但换装了全新的UI操作界面，还支持智能多媒体、车控家、智能语音助理、智慧导航等多项服务。
动力系统方面，这款SUV搭载了由吉利与沃尔沃联合研发的1.5T三缸发动机，最大功率达到了130kW，峰值扭矩达到255Nm。在这款SUV正式亮相广州车展的同时，还将推出性能更强劲的icon银河限量版，并限量发售台。
小鹏P7
广州车展百花齐放，新势力品牌小鹏汽车也不甘示弱，其旗下另一款新车小鹏P7正式亮相，预售价格为27-37万元。据悉新车将于第二季度上市，同时将推出长续航版车型。
采用铝合金材质打造出的小鹏P7，不但可以实现轻量化的需求，还能充分保证车身所需强度。前脸部分，“星际”设计语言既前卫又时尚，颇有要引领潮流的意思。封闭式的前格栅依然是电动车最为突出的造型，增强了新车整体性。分体式前大灯未来感十足，贯穿式日间行车灯与底部熏黑的前大灯组的搭配视觉冲击力非常强烈。新车也采用了无框车门与隐藏感应式的低风阻搭配，车身整体简洁流畅，更加精致。
此次车展也首次公开了新车的内饰设计，整体造型简洁大方，极致简约的设计风格同样有不错的视觉感受。两幅式方向盘并不突兀，反而与小鹏P7的更为契合。值得一提的是，方向盘转向柱中部还配有一枚摄像头，可实现面部捕捉，主要用于检测驾驶员疲劳程度，或许将来还会有更多拓展。方向盘上部的黑色饰条不仅仅为了美观，而且还具有为摄像头补光的作用。配置方面，新车配备10,25英寸液晶仪表盘与14.97英寸的中控大屏，集成多种功能。
动力方面，小鹏P7搭载双电机四驱，搭配宁德时代的NCM811电芯，NEDC综合续航里程可达600KM以上。从仅有的部分数据来看，这款新车还是非常值得期待的。
江淮S7 PRO
一直在努力把SUV做得更精致的江淮汽车，在本届广州车展上推出了全新S7 PRO车型，也预示着江淮3.0时代的新车又添新兵。这款S7 PRO定位于紧凑型SUV，整车使用了江淮全新的新时代设计语言，力求与吉利博越、长安CS75以及荣威RX5站在同一竞争层面。
实际上从设计来看，江淮S7 PRO也是在努力塑造自己的形象DNA。其前脸采用了“大嘴”格栅和分体式大灯的设计手法，已经开始具有高度的辨识度。此外，江淮的JAC车标设计在前鼻上，而大灯组则使用了LED光源，细条状的DRL日行灯兼具转向灯功能。
整车尺寸方面，江淮S7 PRO的长宽高为4776/1900/1760mm，轴距2750mm，车内提供五座和七座两种布局。
车身侧面和尾部的设计没有多少出色的地方，大体上是为了讨好国内消费者的喜好，使用了许多圆滑的设计手法，也有很多似曾相识的元素。比如车尾的横置尾灯，以及贝壳式尾门，都是目前自主品牌SUV惯用的设计。
在车内，整体设计对应了外观部分的个性化的风格，仪表台宽大厚实，10.25英寸触摸大屏镶嵌在中控台上，内置J-LINK智聆车联网系统；12.3英寸仪表盘使用了液晶屏幕，由此也构成了一套数字化驾驶舱。另外，换挡装置为电子控制，小巧精致，颇具智感。
动力系统为1.5T汽油涡轮增压发动机与6速双离合变速箱的组合，发动机最大功率128kW，最大扭矩251Nm，据悉，后续江淮还会根据市场需求推出运动版和超级版配置级别。
发展至今，以长安、吉利、长城为代表的中国品牌连续多年销量突破百万辆，再加上成长飞速的造车新势力，自主品牌与合资品牌的销量差距逐渐缩小了。中国自主品牌汽车走向了成熟期的转折点。
