随着国内市场逐渐向高端消费转变，便让越来越多品牌向高品质、高档次车型看齐，试图重获中国市场的关注。日前，在推出全新车型K5凯酷时，则计划未来将不再推10万以下车型。
据媒体报道，集团（中国）副、总经理日前在采访中表示，未来将不再推出售价低于10万元以下的车型，同时未来两年内将引进三款全新的车型。
据此前发布的消息，未来将引进的车型将包含不久前海外发布的全新一代、全新以及一款全新的纯型。
表示，“事实上，从目前推出的全新K5凯酷开始，的年轻化、高端化进程就已正式启动了。”
整体上来看，全新K5凯酷的外形内饰上的设计均采用与海外市场一样的设计，称得上时尚和科技感。车市尺寸的长宽高分别为4980/1860/1445mm，为2900mm，比海外版有所增加，定位于中型轿车，但长度已接近很多中大型轿车。
动力上，搭载1.5T和2.0T，分别为170及240。1.5T匹配7速，2.0T相匹配派沃泰8速；车型在配置上也相对丰富。只是新车在价格上的定位一直保持目前低于主流合资品牌，高于自主品牌的定位。
虽说表示未来将不再推10万以下的车型，但目前旗下该定位的车型依然有不少，包括、、、、KX CROSS等车型，即使未来进行部分车型的删减也已算饱和了。
何况在当前市场环境下，像这类处于边缘市场的品牌已明显受到市场挤压，不得不通过“大幅让利”保持一定市场竞争力。包括部分处于更高定位的车型终端售价都已下探至10万以下。所以在部分网友看来，定价10万优惠5万，也只是一个换了个套路。
对于来说，表示未来不再推10万以下的车型或许是个大胆的举措，但对于目前整体市场来看，10万元的市场正在萎缩，包括处于主流的品牌同样如此，已被更多10万元以下自主品牌市场抢占。同时，10万元以下市场的车型也相对足够，并未起到明显的重振作用。
自达到高峰后，在华已陷入明显的销量下滑之中。如今，在中国车市的月度销量规模，仅有2万台左右，几乎处于“艰难求存”的境地。数据显示，上半年累计销量11.3万辆。
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