如果你问中国谁最“美”，我想应该是其中之一，这种美不仅仅是犀利线条勾勒出的外观，它更是一次次的幸福公益行让人们感受到的心灵美。助力韩红“百人援甘”公益行，共捐赠75辆价值1000万的；幸福助学行动，目前已经为100名贫困大学生进行了募捐；这次从西柏坡到雄县的红色之旅，联接了近70年的时光，也是在这次活动中，我们用丈量了时代的变迁。
西柏坡，应该都知道的吧。作为中国五大革命圣地（、井冈山、遵义、延安、西柏坡）之一，这里是辽沈、淮海、平津三大战役的总指挥部，而具有伟大历史意义的七届二中全会，更是在中国史上有着举足轻重的地位。
在的整个系列产品中也有着重要地位，就销量来说这的确是一款成功的产品，从去年8月份上市到现在9个多月累计销售10万辆，平均每四分钟就卖出一辆。
用“8万级性价比之王”来形容可以说是恰如其分，主打幸福牌的，的确有很多亮点，比如耗油低、空间大、同级舒适配置多等等。不过，这次真的要重点说一下，这次试驾从西柏坡到雄安，全长一共170多公里，17辆试驾车均参与了节油比赛，综合下来6.8L，平均每公里4毛多。不过，不论是手动挡还是自动挡在节油赛中最低的都开到了5L以下，最低的则是自动挡车型，4.4L，能开出这的老司机的确很厉害，不过，这也说明的确实很低。
节油赛开始，车队队长加完油后给油箱盖打封条
节油赛结束，在加油站加油统计
我们本次的试驾车型为 1.3T+8CVT的顶配版（官方指导价：10.19万），98，170N.m。小与CVT的组合，使驾驶的整体感受很平顺，我差点以为我开的是那辆1.8L自然吸气的版本，低档位的时候也没有AT和所带来的顿挫感，表现也很不错。唯一的遗憾就是缺少了一些推背感，但作为一辆“中级家享”，它的动力足以应付你的日常生活，况且涡轮在1200rpm就已经介入，1700rpm达到峰值扭矩，只要你不是追求暴力驾驶，这款车的动力你完全不用担心。
来的比较线性，整体感觉很舒服，不会让你有种点一下就的感觉，也不会有前半段偏软像踩在棉花上的感觉。采用的是前麦弗逊后多式，在高速上变道很稳很自信，没有发飘的感觉，对于小的震动处理得到位舒服。一路开过来，的NVH静谧性给了我很大的惊喜，在时速80KM/h以下，不论是胎噪还是风燥控制得都相当不错，处在同级的较高水平，相比于许多厂家主打NVH，研究的关门声，最后的静谧性差强人意而言，在NVH上的表现值得表扬。
外观
后备箱空间
都说是中国最美了，不说说外观的话有点过意不去。前脸是水滴涟漪家族式设计，中网的两旁则是+弯月形状的。尾部的设计比较有特点，修长的尾灯直接顶到了车顶，辨识度相当高。的整宽高分别为：4500mm/1834mmm/1707mm，2661mm，后备箱的容积则达到了1735L。就乘坐空间来说，身高170cm的我，通过前排的座椅电动调节就能找到一个舒服的姿势，不会让你感觉很局促；作为一款紧凑型，的后排空间让我的头部和腿部都有一定的余量，而且后排地板上的凸起也比较小
内饰
内饰的整体做工符合这个级别的水准，设计走的是简约大方的路线，中控台上采用的搪塑工艺，而在门把手、空调出风口处许多金属装饰，提升了内饰的质感。9英寸多媒体触控屏支持双屏互联、蓝牙，提供导航和360度全景影像，显示效果清晰，在日常驾驶的时候出镜率极高。除此之外，还配备了、座椅6向电动调节和加热、液晶、P稳定系统、监测和防眩目等配置，其中防眩目还集成了行车记录仪功能，免去了走线的烦恼。
试驾行程不到2小时，我们跟随来到了雄县，这个已经成为中国千年大计的。尽管公路有些坑洼，街道两旁的建筑也略显陈旧，但当你看到雄县两字的时候，你知道这些事物终将会成为历史，就如特区，在1980年以前它还是南方的一个小渔村。
有幸的是我们在雄县的地标性建筑下和一起留下了足迹，用照片记录历史。不知后这里会发生什么，还会不会有人记得它原来的样子。
就好像你一样，是否还记得夏天在大槐树下看着绿毛虫怔怔出神的日子呢。
