中国是东方沉睡的，当他醒来时，世界将为之震动。
——拿破仑
，小编体会最深的是：中国品牌真的崛起了！
与外资品牌相比，中国品牌不论是科技感还是产品质感都不落下风。而随着自主研发能力以及制造水平的提升，中国品牌在造型设计上的进步更加明显。基本上主流中国品牌新产品都在各种“凹造型”，不但颜值不输外资品牌，而且更加符合中国人的审美观点。
其中，在发布品牌的新品牌等系列动作之后，品牌也展现出新发展气象。
就在最近举行的上，带来了T77（T concept），完全颠覆了我们对于的印象。
虽说是，但T77应该是属于那种接近于量产的，而非 “E•境”GT CONCEPT那种宣示设计和设计语言的。所以，从T77身上，我们基本可以看到未来品牌量产车型的成品状况。
T77一如品牌以往的风格，属于原创设计。整体观感，T77极具冲击力，浑身写满了运动和力量。
最吸引人眼球的是T77的前脸。前脸进气格栅的 “大嘴”设计应该会在中国市场继续流行很多年，不同的是“大嘴”的形状，以及与车灯如何进行融洽的设计。
T77的进气格栅“大嘴”造型是六边形设计，现在畅销的很多车型都采用这种设计。不同的是，T77的六边形大嘴是内凹式设计，六边形也并不完全规则，而是上短下长。为了避免上重下轻的视觉感受，T77“大嘴”的上部点缀了的全新LOGO：英文字母“BESTURN”。
同时，T77的前格栅上部镶嵌了一根横直贯穿的，把“大嘴”和两侧的车灯融合为一体，让显得横向更加宽大。
“大嘴”上那种贯穿前脸的在很多车型上都有采用，并不常见。但小编心想，如果T77量产的时候，在不影响驾驶安全的前提下，把这根能设计成灯带，那简直就是完美！
T77前大灯和雾灯的连接处的造型曲面很复杂。虽然看起来很养眼，但对的制造工艺要求很高。
从侧面看，T77身上能看到很多畅销车型的，比如悬浮式下压的C柱，很有运动cooper车型的感觉，五幅双瓣的也很扎眼。最大的亮点还要数那条横贯的腰线，把前大灯和尾部大灯贯联了起来。同样的，好看是好看，就是对工艺要求非常高。
T77的尾部独居匠心的设计了两个“小屋檐”。一个是车顶延伸出来，带灯组的“上屋檐”。“下屋檐”与前脸相呼应也采用了内凹式设计，把贴有“BESTURN”的灯带显得特别突出。这种尾部设计很大胆，够前卫。不过估计量产车型不会采用，不只是加工工艺复杂，更重要的是不规则的造型对后备箱空间不利。不过，小编希望灯带能够保留，与前脸那根灯带呼应。
因为小编有个特别的爱好：晚上开车的时候喜欢通过尾灯判断前车的品牌。比如，尾部的“69”式灯组，辨识度就很高。希望T77这条灯带保留下来，让我们在夜间看到的尾灯就知道是，成为品牌辨识度的重要一环。创造辨识度，在中国产品高度同质化的当下，尤其可贵！
除了上面整体的观感，T77在细节上还有很多值得玩味的用心设计，比如尾灯上镶嵌的“BESTURN”标志；与进气格栅同样采用满天星设计，极具科技感的等等。
总之，在T77上，我们看到了很多畅销车型在设计上成功和出彩的。T77把这些进行融合再创新，而且加入了更为前卫的设计，各种凹造型的设计也对造车工艺要求极高。
写在最后：
从T77上，我们可以看出自主、品牌即将开始全面发力。不同的揭示出自主板块的定位于中国的自主豪华品牌，主攻商务和成熟人群，而则将从T77开始，为充满激情、热衷新科技、喜欢新设计的年轻人带来让人尖叫的产品。
是的，中国品牌整体崛起，属于自主的时代是否来临？让我们共同期待吧。
