随着今年6月商合杭高铁的全线开通运营，安徽省也进入了市市通高铁的时代。除此之外，年底安徽还将有一条合安高铁建成通车。不过从今年发布的《长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》（规划期至2025 年，展望到 2035 年。）来看，未来安徽还规划建设有7条高铁城际。那它们的进展现在到底怎样了，现在就带大家一起聊一聊。
第一条是沿江高铁：在安徽境内分为合肥至南京段与合肥至武汉段，其中合武高铁线路从南京北出发，在既有滁州站西侧新设沿江场，在大墅镇北侧设大墅站，然后沿既有合宁铁路北侧并行，至肥东站进站，利用既有合宁铁路引入合肥南站。该线路设计时速350千米/小时，项目可研报告待审核。
未来安徽高铁规划
而合肥至武汉段的合武高铁起于合肥南站，向西经合肥市蜀山区、肥西县、六安市裕安区、金安区、叶集区、金寨县行至湖北省境内，设计时速350千米/小时。目前，正在编制可研报告，初测地勘大纲报告已完成，可研初稿已完成，可研支撑性文件编制准备工作已经开展。
第二条是六安景铁路：线路是六安至安庆至景德镇，在安徽境内经由六安、安庆两市及下属的霍山、岳西、潜山、怀宁等县市，设计时速250公里及以上标准。目前该项目已进入项目可研阶段，计划底前开工建设。
这条铁路经过大别山东麓，将填补皖西地区如霍山县、岳西县铁路网空白，同时霍山县也将进入高铁时代。
第三条是合新高铁：它起于安徽省会合肥市东北部方向，途经定远县、明光市、五河县、泗县进入江苏省泗洪县、宿迁市、新沂市，在新沂南站与徐连高铁相接。全线设新合肥西站、八斗岭站、定远东站、明光西站、五河站、泗县东站、泗洪北站、宿迁东站、新沂南站9个车站，设计时速350公里/小时。
安徽沿江高铁
12月28日合新高铁安徽段正式举行开工仪式，而江苏段争取今年开工，项目可研报告和先开段初步设计已获批。
第四条是巢马城际：巢马城际铁路为皖江地区城际铁路建设规划(-)项目，新建线路西起巢湖市，南至马鞍山市花山区，途经马鞍山市所辖含山县、和县、郑蒲新区、当涂县、经开区、雨山区，沿线经过安徽省2市8区(县)。
该线路近期接入宁安城际铁路马鞍山东站，远期在马鞍山南站东延经南京禄口机场，接入苏南沿江铁路句容站，并北延至镇江，设计速度350公里/小时。
项目先开段已经于开工建设，可研报告和江北段初步设计已批复，江南段(含马鞍山公铁大桥)初步设计待批复。
合新高铁
第五条是淮宿蚌城际铁路：线路起自萧淮联络线淮北北站，沿途设淮北南站、宿州西站、双堆集站、固镇南站，终至蚌埠南站。目前该线路用地预审与规划选址意见书获批，为项目全面开工建设奠定基础，设计时速350公里/小时。
第六条：阜宿淮城际铁路：线路东北接轨淮宿蚌城际铁路双堆集站至宿州、淮北方向，东南接轨淮宿蚌城际铁路永镇线路所至蚌埠方向，往西南行经蒙城与亳州方向沟通，经利辛引入阜阳西站。
该线路也是皖北地区城际铁路网的重要组成部分，是皖北城市群沟通长三角地区的又一便捷快速客运通道。目前，该城际铁路可研报告待批复。
宁宣高铁
第七条：宁宣黄高铁：线路起自南京北站，利用上元门过江通道接入南京站，引入江宁站后向南与扬马城际铁路并线经过禄口机场，向南设立溧水西站、高淳站、宣城站等，最后接入黄山站，时速350公里。
其中宣城至绩溪段的宣绩高铁已于去年举行了开工仪式，整条宁宣黄高铁还处于规划中。
在《长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》中，除阜宿淮城际铁路被标记为远期城际铁路规划外，其它线路都是近期高铁铁路或城际铁路。
从地域结构上看，以上高铁线路绝大部分都是位于皖中和皖北地区，这两个地区的沿线居民可以好好期待一下了。
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