中国新能源汽车体验研究：上汽大众获插电混动品牌第一，蔚来获纯电动品牌第一 -09-17 16:54:40 财见CaiJian
财见9月17日，消费者洞察与市场研究机构 J.D. Power (君迪)发布中国新能源汽车体验研究（NEVXI）。研究显示，随着新能源汽车市场发展步入快车道，新能源汽车品牌间的质量差距也在逐渐拉大，国际品牌新能源汽车新车质量处于领先地位，自主新势力品牌和传统自主品牌新能源汽车新车质量有待提高。
今年是J.D. Power 发布中国新能源汽车体验研究（NEVXI）的第二年，该研究统计和衡量了新能源汽车新车车主在2至6个月的拥车期内遇到的质量问题。新车质量以平均每百辆车问题数（PP100）表达，问题数越低，质量越好。研究显示，，新能源汽车车主平均抱怨的质量问题数为138个PP100。传统自主品牌新能源汽车新车质量问题数（147个PP100）远高于国际品牌（112个PP100）和自主新势力品牌（126个PP100）。
研究还显示，国际品牌新能源汽车在车身外观、信息娱乐系统、座椅、动力总成和车身内装等方面均优于自主新势力品牌和传统自主品牌新能源汽车，而自主新势力品牌在驾驶体验、空调和电池/充电等方面表现胜过传统自主品牌和国际品牌。
该研究的其他发现：
新能源汽车车主更年轻且对品牌更开放：90后新能源汽车车主占比从的24%上升至今年的37%。品牌接受度方面，新能源汽车消费者表示能接受任何新能源汽车品牌的比例为78%，高出传统能源汽车消费者6个百分点。
传统质量问题是新能源汽车车主抱怨的主要问题：新能源汽车车主抱怨最频繁的问题类别分别是车身外观（16%）、车身内装（13%）、信息娱乐系统（13%）和驾驶体验（13%）。其中，车内异味和胎噪问题位列行业前20大问题的前两位。
插电混动车型质量抱怨低于纯电动车型：插电混动车型的质量问题数（121个PP100）低于纯电动车型22个PP100。其中，豪华插电混动车型在车身外观和信息娱乐系统等方面相较主流插电混动车型表现更为优异。
小型纯电动车质量问题数远高于其他纯电动车型：小型纯电动车车主报告的平均问题数为164个PP100，远高于紧凑型纯电动车（141个PP100）、中型纯电动车（124个PP100）和大型纯电动车（116个PP100）。
排名最高的品牌和车型
品牌层面，上汽大众（105 个PP100）获得插电混动车市场新车质量第一名，宝马（108个PP100）位列插电混动车市场第二位。蔚来（109 个PP100）获得纯电动车市场新车质量第一名，特斯拉（113个PP100）和欧拉（129个PP100）位列纯电动车市场第二和第三位。
车型层面，欧拉R1荣获小型纯电动细分市场第一；荣威Ei5荣获紧凑型纯电动细分市场第一；蔚来ES6摘得中型纯电动细分市场第一；大众帕萨特PHEV摘得主流插电混动细分市场第一；豪华插电混动和大型纯电动细分市场因为不满足细分市场颁奖条件，因而没有奖项颁出。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
