风神S30是东风集团旗下第一款自主车，自上市以来，其市场表现就像它的外观设计一样朴实无华，并不出众。
外观方面，东风风神S30的设计较为平淡，各部位的设计都无太多亮点，整体能让普通消费者所接受。前进气格栅采用东风风神家族的“U”形设计，在外侧采用黑色饰板与镀铬饰条搭配，拥有些许质感。除1.6LCNG手动尊雅型外均取消了前雾灯设计，雾灯被黑色塑料材质饰板所替代，使前脸的档次感在一定程度上打了折扣。侧面线条较为简洁，整体造型如一支箭，较为动感。尾部的设计乏善可陈，一切都显得中规中矩。
现款东风风神S30已临近换代，内饰的设计以现在的眼光审视略显过时。波浪形的中控台，给人些许流畅动的感觉，中间为起伏的银色饰板。仪表盘采用嵌入式设计，较为有特点。在配置方面东风风神S30表现的不尽如人意，全系车型配置都不算高，娱乐性配置更是寥寥无几，但好在全系标配防抱死系统及制动力分配系统，使得日常驾驶的操控性在一定程度上有了更多保障。
空间方面，2610mm的轴距在同级别车型中处于中游水平，后排的实际乘坐空间感觉并不紧张，无论是头部还是腿部空间，都能满足绝大多数正常身材消费者。相比后排，前排的乘坐空间表现略显局促，虽然没有到“头顶天花板”的地步，但头部空间称不上宽裕。储物空间方面，S30的表现并不能让人满意，车内的储物空间数量较为有限，且容积都不算大。后备厢容积为487L，内部设计较为平整，倒是能够满足日常使用。
动力方面，东风风神S30搭载1.5L发动机和1.6L CNG双燃料动力系统，其中1.5L发动机最大功率85kW（116Ps），最大扭矩145Nm。与发动机匹配的是5速手动或4速手自一体变速箱。
悬挂方面，前悬挂采用麦弗逊式独立悬挂，后悬挂采用纵向摆臂式独立悬挂，并带有横向稳定杆。其特点在于占用车身空间较小、制造成本较低、不会让车身在运动中发生外倾角变化且减震器不会发生应力弯曲。结构较为简单，以粗状的上下摆动式拖臂实现车轮与车身或车架的刚性连接，然后以液压减震器和螺旋弹簧充当柔性连接，起到吸震和支撑车身的作用。但其在极端操控状态下的可控性较差，后轮反映较为迟钝。
