现今摩托车市场此起彼伏，让人赞叹不已的好车不断上市。“小刚炮”赛科龙RZ3S，上市至今好评不断。“公路霸主”小暴龙TNT125，逐渐成为市场的领头羊地位。在琳琅满目的车型不胜枚举的今日，摩托车获得成功的核心在于找准定位。接着要分享的这款川崎 KLX150，它是川崎教科书级摩托车，12马力144cc，化油器+仪表，均价仅2.2万。
川崎 KLX150是川崎主要缔造的一款跨骑，其能力不容小觑，仰仗能力卓越的动力性能，车主对动力总成相当看重的要求得到了极大地满足，因此获取了广泛的关注。随着人们对物质要求越来越高，购车人的选车境界也大幅提升，安全评级、颜值、动力操控等，摩托车品牌想要获得长远成功，必须实现全面发展。如此受到购车人心仪的它，势必不仅仅依靠外观这一项单一特色，那么它还有什么领先同类的长处？在家用、商用中的表现又如何？下面我们就来聊一聊这款川崎王牌摩托车——川崎 KLX150。
川崎 KLX150风华绝代的外观无疑让大众目不转睛，设计比较符合年轻人的审美，总体以新颖为主。锐利的前脸设计，让整个前脸看起来极具气势，侧身光鲜亮丽且线条路径清晰明了，凸显车主做事干脆利落的品格，而尾部少了些狂妄，多了些收敛。造型别致的前大灯有力提升辨识度，"仪表也是逼格满满，尺寸要是再大一点就完美了后视镜的设计能够增大后视区域，提高安全系数，不过相比之下轮毂的款式就显得有些平淡无奇。
对于动力，川崎 KLX150的动力发动机是排量为144cc的单缸风冷发动机，先进的化油器供油，兼顾效率与性能，最大扭矩12.2牛米，12Ps的马力，能给你源源不断的动力输出。采用5挡-链传动变速，并加入吸音材料降低噪音，能满足骑友各类驾驶要求，另外还有川崎其他方面技术的加持，让变速体系与发动机达成黄金匹配。油门响应比较积极，不需要深扭握把也能感受到动力反馈，能让骑友们实实在在的感受到摩托车的趣味，总之，具有其动力数据的支撑，动力表现着实不凡。
1980x770x1285mm的长宽高尺寸，在跨骑阵列中稳居前列，座高高度是805mm，个字不高的话，难以双脚着地，具有230毫米的最小离地间隙，足以支持它通过大部分复杂道路，在1285毫米的轴距的加特下，纵向乘坐距离亮点颇为明显。在乘坐舒适性上，川崎 KLX150的舒适程度达到了一辆跨骑应有的水准。座包是比较紧实的包裹，材质不软不硬但是舒适度还不错。粗壮的前后悬挂，保障动力强悍的同时，不失平稳性，在应付日常的减速带和坑洼道路时，避震系统没有让人失望，驾车姿态较为平稳。
操控方面，川崎 KLX150不输任何跨骑，把手变向稍微有点重，但不有虚位，变向回馈得很真实。刹车比较线性，安全性高，提速快，超车很有信心。总的来看，在操控上的表现让人可喜。油耗方面，具有不错的油耗表现，综合油耗为2.1L（百公里）。在城区常常起步和停车，油耗也只有2.31L而已，高速油耗也比较低，实际测出仅有1.91L。对于一辆最大功率9.1千瓦的跨骑，"同时油箱7L油耗偏低的确是川崎 KLX150锁定客群的一大利器。
综合上述，作为当前热门车系的川崎 KLX150，除了依托强劲的外观，其他操控、动力方面确实有卓越的表现，每一项都与用户的要求完美融合。同时等配置应有尽有，比起其它跨骑，川崎 KLX150的性价比绝对不落后。那么对于这辆摩托车-川崎 KLX150，不知各位有什么不同的看法呢？
