海拔4300米的高原地区，恶劣的自然条件和路况，经历80℃的高温炙烤，进行超过7500公里的高原路试，多达1000次的动静态测试……千锤百炼后的五菱凯捷将正式进入千万家庭的生活中。作为五菱全球银标首款旗舰车型，五菱凯捷在锻造全球品质的道路上，可谓用心良苦，从设计到用料到安全品质，都经历了反复锤炼。
在传统的汽车市场上，五座/六座/七座车是最常见的家用车“标配”，大四座的车如埃尔法、GL8都是默认归属商务级别的VIP座驾，与普通家用画不上等号，价格更是令普通人望而却步，也不是买不起，就是觉得性价比不高，没必要。
然而，五菱精准捕捉到了普通用户对更高品质家用车的追求，推出了“4+2”作为布局的五菱凯捷，开创了大四座家用车新品类，打响了“大四座家用空间极致享受”的第一枪。
常规状态下，五菱凯捷内部是三排“2+2+2”六座布局，符合最实际的二胎家庭出行需求，多座位、大空间，一步到位。但仅止于此的话，就实在太过普通，五菱凯捷显然不满足只做一辆“泯然众车”的普通家用车，而是选择开山辟地走出了一条“家用大四座”的新路子。
只要将五菱凯捷第三排两个座椅整体翻转，即可收纳隐藏至与地面齐平，原来的六座空间就变成了四座共享，在4875×1880×1690（1700）mm，轴距2800mm的超大空间里，仅有4个座位，可想而知是何等奢侈的空间享受。加上第二排的独立座椅搭配的四向滑轨，前后左右随心移动到最舒适的距离，配上完全贴合人体的头枕、腿托、坐垫，这种百万豪车的享受，现在竟然也可以随时享受。
五菱凯捷之所以不惜巨额成本设计成这样的“变形”空间，就是考虑到在日常生活中，全家一起出行的情况不多，更常见的是2-4人的出行场景，相比六座，四座更常用，但偶尔也有需要6座的时候，所以“4+2”的座椅变化也更符合普通家庭的需求。
作为一辆承载着全家出游梦想的家用新车型，五菱凯捷用尽量的设计、高昂的成本和严苛的安全测试，给人民带来一种全新的出行体验，从“秋名山车神”到疫情期间的口罩到螺蛳粉，再到现在的“家用大四座”，在把握人民需求的选择上，五菱总是能用心做出好产品。
