我是一个手动挡老司机,拥有十年驾驶经历,闲暇之余会对手动挡车主进行一定的有偿培训。新手开手动挡,都有一个共性的问题,老老实实按照教练教的技能驾驶,车辆起步,先松离合至半联动,而后左脚慢慢抬起,扑腾一声,发动机熄火了,再打着火,再起步,发动机又一下子熄火。通过这件事,我们就会明显发现,教练教的在考试时好使,但是在实际道路驾驶时不好使。手动挡车辆驾驶,为什么总是熄火?离合器和油门如何控制,才能使车辆既快速又平顺的起步呢?
手动挡起步,发动机为何总是熄火?
正常情况下,驾校的车辆,发动机怠速时,喷油量都会调得比较高,车主即便是离合器控制不精准,发动机也不会熄火,但是在实际道路驾驶时,我们的家用车,为了省油,发动机怠速转速一个比一个调的低,现在的发动机怠速转速基本都在650rpm左右,发动机的怠速转速越低,发动机输出扭矩也就越低,车主离合器控制稍微急一点,负载过大,发动机转速过低,进而会造成熄火现象。所以,车主起步时,除了控制离合器之外,还需要稍微跟点儿油门,这就是我们平时所说的油离配合。
车辆起步时,油门用于控制发动机转速,而离合器用于控制发动机和变速器的结合程度。发动机熄火的主要原因,就是发动机负载较大,但是发动机输出扭矩不足,很容易造成发动机转速降低至熄火。还有一点,车辆起步的瞬间,车辆速度为零,如果车主的离合松得太快,变速器输入转速和发动机输出转速瞬间相等,这种情况下,车辆会反拖发动机转速降低至零,发动机熄火也就理所应当了。
手动挡车辆起步技巧
手动挡车辆起步,究竟是先给油再抬离合器,还是先抬离合器再给油呢?对于老司机来说,这两种方法都可以,并且随便哪一种驾驶方法,车辆起步都是溜得起飞,其中的核心便是老司机掌握了油离配合方法。
为了防止车辆熄火,车主有两种解决方法,一种是松缓慢松离合器,离合器半联动点持续时间长一些,待车辆速度提升后,再完全松开离合器即可;另一种是稍微给点儿油,让发动机转速提升,增加发动机输出扭矩,发动机便不会由于车辆起步负载过大,而造成熄火现象。
如果车主想要平顺且迅速的起步,最好的方法就是先松离合器至半联动,停留0.5s,发动机和变速器缓慢结合,此时,车主踩油门加速,车辆半联动用于保证车辆行驶平顺性,车主踩油门加速可以帮助车辆迅速起步。
起步过程中,如果发现发动机转速太高,车主可以稍微松一松离合器,发动机负载增加一些,松一点油门,发动机喷油量稍微低一点儿;如果发现发动机转速太低,车主可以稍微踩一踩离合器,减小发动机负载,同时踩一点儿油门,增加发动机喷油量。这种驾驶方法已经被众多老司机采用。
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