友情提示：这是上个月的飞行报告了，有些信息可能跟现状不对称，希望海涵。
马来西亚疫情还没完全控制，也因此回去比较麻烦，近期不会回去，但是又很想坐飞机，所以有了这个旅程。基于票价，贵阳-广州选的最早的一班南航CZ3661，票价360 50元。
航班大致信息
贵阳机场人还是比较多的，排队花了些许时间。看了下登机口，发现是在T1的停机位。可T1一般停廉价航空和国际航班啊。
后面发现原来过了安检T1 T2中间是通的，有一条走廊。
远处贵阳稀有南航宽体机。最近南航调了些宽体机来贵阳飞因为假期流量大的航线。
远机位的飞机们
国内罕见不是整五整十时间的航班（第一行8:01）
哎，这几年渴望做到目前贵州公司唯一一架没小翼的738（B-5163），可能是实现不了了。没小翼的737是越来越稀有了。
去程｜CZ3661 贵阳-广州 B-5759
南航登机还要在登机口取消，真是很严格地在防疫。
当日航机注册号：B-5759 （天空内饰，老座椅）
机型：B737-81B(WL)
运营方：中国南方航空·贵州
引进日期：-07-24
首飞日期：-07-15
当前状态：运营中
客舱布局：C4W18Y150
座位布局代码：73N
发动机型号：CFM56-7B26E
生产序列号：38949/4541
以上信息来源网络
入座一拍，贵阳多云
位置灯经过岁月的摧残已经不是白色是黄色了。
安全卡上的飞机也戳了。
因为等几位没提前登机的旅客，我们等了一段时间，不过还是提前了。这个期间空乘非常积极地发了几轮报纸和毯子。很快推出了，南航安全检查还是更仔细，走了好几轮。
对面的跑道应该快投入运营了，老跑道该休息维护了。
贵阳机场二十年前还是个菜场的样子，看现在它多漂亮，飞机也好多。与之相比，槟城机场的扩建工程简直太慢了，好像还没动工。
新跑道的较近照
才发现T3原来和T1、T2建在，而且看样子已经建成型了。
贵阳多云，起飞过程几乎不颠簸。
餐食与疫情前对比没什么变化，但是比起以前还有酸奶香蕉的时候的确缩水不少。热狗带下飞机吃了，还是可以顶几个小时的分量，味道其实还好。
空气质量好，很通透。
可能小孩比较多，天花板电视放的动画片。
但一路上又卡又绿屏。
贵阳广州好像因为逆风时间较长。降落过程没什么颠簸，只是好像有逆风变顺风的一些小风切变，有几下失重。
南航墨镜侠，国航333。
墨镜侠
阿娇
落地20R，滑行途中有一些交通堵塞
靠桥
广州
刚出地铁站就一大股热浪袭来。虽然热但广州几乎所有人有戴口罩，贵阳则完全相反，虽然凉爽但戴口罩的真的特别稀有。这次在广州主要是为了吃东西，只是在上下九逛逛吃吃。
陶陶居大装修，去年来上下九就是关门在装修的，现在还搭架子了。
肠粉和油麦菜
鱼丸汤
脆皮烧肉
西米露
返程｜CZ3662 广州-贵阳B-6068
基于票价，选择广州-贵阳最便宜的一班。票价360 50。返程航班号CZ3662，临时”73N”被换成了“738”（两排商务舱，四排超级经济舱）的老布局。而且是南航机队超稀有的彩绘飞机。
今日航机：贵州号，贵州公司目前涂了两架（B-6068、B-6069）
重航彩绘
对比远处A321上行李，B738省了行李运输车，充分展现短腿优势。
准时登机，经典角度。
当日航机注册号：B-6068
引进日期：-10-26
首飞日期：-10-13
客舱布局：C8W24Y132
机型客舱布局代号：738
生产序列号：41613/5632
彩绘涂装：贵州号彩绘
直接没有邮戳痕迹
商务舱座椅
超级经济舱
超级经济舱摆好了毛毯
地面热的水蒸气遇到冷的机翼遇冷放热液化形成水滴。
飞机还算新，航行灯还是白色的
提前推出。
推出看到阿娇停在昨天早上的原位。
很快起飞了，广州晴天，因此不怎么颠簸。不知这班乘务长是不是曾经遇过手机干扰无线电的事故，这次起飞前有着重强调手机必须开飞行模式或关机。
餐食再缩水。去年这班还发消化饼干，这次只发水。
本来说是23:45落地的，因为那个时间很多飞机排队因此我们盘旋了两圈
盘旋ing
放襟翼降落
落地很扎实，落在大白块上的，也没什么风，总的来说是再普通不过的一趟飞行。
划入停机位
降落轨迹
总结
疫情过后了，整趟旅途除了测体温，手消，戴口罩和出示健康码其实没什么两样，飞机上发的表也不用交。不知道下一次再飞贵广线餐食会缩成什么样子。
总体来说还是很快乐的旅程，同时也深刻体会到了贵阳最高温三十度的夏天其实根本就不热。就写到这儿了，如有任何错误请尽管提出，感谢阅读。
飞行时间：7月21日-7月22日
本文源自飞客茶馆会员
