国产的汽车对比美日韩德合资车（进口车除外），究竟处于什么水平？
国产轿车已经超过50万辆，以吉利长安比亚迪奇瑞等为代表的车企，设计做工、内饰配置安全已经超过了国产轿车，质量不好说，毕竟大众烧机油，奔驰宝马也经常出问题，丰田经常召回，国产轿车质量未必比国产轿车好。
在性能上，比亚迪唐混合动力可以秒杀五十万辆合资车，而奇瑞和长安的发动机已经超过了宝马。齿轮箱盛瑞3代8 at已达到爱信标准。对于电动汽车来说，蔚来可以秒杀一百万保时捷，高端品牌，沃尔沃比韩系，法系，甚至美系卖得都好。
SUV方面，哈佛h9胜过丰田普拉多。但是许多人不懂汽车，不了解国产车的发展，加上许多洋奴崇洋媚外，觉得国产车比不上合资车，而事实上，国产车已经超越了合资车，随着国产车开始进军海外，未来五至十年，销量也将赶上日韩。
如今中国人心里还是觉得国产汽车不好，这种偏见，在这一代人心里是难以抹去的，毕竟，印象这种东西是会跟一辈子的，但如今10-15万辆国产汽车，国产和合资，已经很接近了，有些甚至已经超过了合资品牌，但为什么觉得国产的不好，因为在刚开始的时候，你就把它贴上了坏标签。
如今零部件都是全球采购，合资的车也是中国人，中国的生产线制造的，10-15万的车，真的没什么区别，核心技术都不会用到这个价位，这个价位的车，合资和国产一样，就看你是喜欢性价比高，还是喜欢性价比低，还是想要个合资品牌，再说，全球化的今天，只有一些不顾一切的花钱的企业，没造不好的车，奇瑞的蔚来ES9，在纽北赛道上一举成名，包括前途，红旗的S9，国产的都能造得很好，就是心有不甘，有很多人，一旦买了合资车，打心底觉得这是好车，这或那或有一点小毛病，一旦买了国产车，一有毛病就觉得这也是一种病。
从客观上讲，没有一个走捷径的，中国的汽车行业至少落后。汽车业规模不大，但它可以测试一个国家制造业的整体水平。包括冶金，材料热处理，材料机械加工，抗腐蚀喷涂。橡皮，电子技术和其他各个领域。而且很多零部件都依赖进口国产机床，比如某国产数控车床刀架是意大利制造的。
做事的人事可不多，你觉得能造出好东西来吗？另外一个因素是生产工艺团队国外的工艺技术员至少有30年的从业经验，我们都是大学毕业生，有时编制工艺让人发笑，我们的确有不小的差距，但就目前国内的用车需求而言，国产车完全可以满足使用要求。由于在家里一辆车也就开十年，基本上是不能审的。
如今的国产汽车，无论外观、样式、用料、品质都已相当不错，花个十万买一辆，开在五六年就没问题了！原来各种黑的小毛病现在也不多见了。总而言之，整个中国的制造技术都在进步，关键是很多人习惯跪，反正是黑的，天生的贱骨头！
国产的防撞钢梁都做得很厚很重，至少出了事故能挡住，所谓合资车，这东西简直就是把你省了，然后跪狗给我辩论，国产车的技术不行，防撞钢梁跟技术不相干！不知道你们这群跪舔的狗是短路还是抽筋？技巧不一定要慢慢练习，但防撞钢梁你不装那是态度问题！就是说中国的生命没有价值！我可以原谅你，就像你的孩子一样，你的确智商很差，考试不及格，但是明明你智商很好，因为你不努力，考试不及格，那是态度问题！
以十万元买一辆国产轿车，恨不得与20万元的空间相比，与30万元的质量相比，与40万元的外观相比，与50万元的虚荣相比，最伤心的是与特斯拉比油耗！
国产轿车不要自卑，不要盲目自信。国产轿车与以往相比，整车质量、发动机变速箱、生产线都有了很大的提高，但也不要盲目吹捧国产轿车的水平，因为有些技术是买不来的，也算不出，是需要几十年的经验积累，否则怎么造航空发动机，技术都有，但是材料和设计经验这些没有人会告诉你。
谈到国产轿车的整车质量，国产轿车质量和合资轿车质量相差不大，但要赶上合资轿车并不容易。因此有些人说自己的国产车质量杠杠的，有些人就是在抱怨质量差的死路一条，这可能就是那几个通过率的百分比。
比如考试，从60考到90很容易，从95考到98，跟60考分数是不同的。谈到汽车，这几点的合格率就是质量体系，包括初始设计、工艺设计、配件采购、生产技术、设备保障、人员技能、质量检验等等，合资车的质量体系就是包括这一套质量管理体系，而不只是质检工的管理。即使是员工流失率也是影响质量的一个重要因素，所以国产车质量管理体系还有改进的空间。
