最近总是听到很多的网友抱怨说，科目二考试实在是太难了，平时练车练得很熟练了，但是一到考试的时候就挂科了，很是郁闷。
有很多网友解释说：之所以会出现在平时练车的时候很熟练，把把都能一百分，到考试的时候挂科，是因为太过于紧张了，才会功亏一篑的。到底是不是因为这个原因呢？
小编经询问了几个挂科的学员，以及询问了安全员和教练员，得知紧张只是一个潜在的小因素，只要能够克服紧张的心理，再加上技术熟练是完全没有问题的。那到底是因为什么呢？今天就给大家介绍3个科目二考试过关的小技巧，希望能够帮助大家
第一，熟悉考试的环境
我们都知道科目二考试的考场和我们平时练车的不是一个地方，科目二考试的考场对于考生来说是比较陌生的，这无疑就会增加考生的紧张感，对考试是有一些影响的，有可能是成为考生挂科的直接原因。即使是对于老司机老说，在一个新的环境里开车，或者是开别人的车子都会有些不适应，感觉到不顺手。更何况是考试时候的考试车呢，即便是同一车型，也会存在很大的差异，离合不一样啊，刹车的灵敏度不一样啊，方向盘的轻重不一样啊，并且在考试的时候还要注意好座椅及后视镜的位置，考试紧张再加上对车辆的不熟悉，对环境的不熟悉，很容易就出现考试紧张，挂科的情况。
要怎样去解决这个问题呢？
要在考试之前至少提前去一次考场，看一下考场的分布图，路线图等这些来熟悉一下考场，即使不能进入到考场里面看一下情况，在考场外面感受一下氛围也是很好的，能够增加熟悉感，对考试熟悉可以很大限度地缓解紧张的情绪；还有一个办法就是掏钱去考场练习科目二技术，这样可以更加近距离地去接触到考试的考场及考试时的车况，能够做到心里更有底；一般在考试开始的当天都会在考试前带着考生去考场实地观察一下，也可以趁着这个机会熟悉一下考场，尽量避免出现考试陌生的感觉。有机会的情况下，一定要多练习几次，避免出现因为陌生造成的紧张感。
第二，控制好离合器，稳速行驶。
科目二考试的整个过程都需要用到离合器，如果离合操作不稳，考试就容易出现忽快忽慢的速度，会影响考试的心情也会影响到看点定位。平时练习很熟练的学员，也有可能是因为平时看点定位看得很准，虽然离合器掌握的快慢不一，但是点位记得准，平时练习时没有出现大的过错，但是考试的时候环境变了，点位不一定有那么准确了。如果这时候离合器掌握的不好，就很容易出现问题了。
就比如说，在考试的时候看到要打死的点了，因为阻力增大，车速慢下来了，或者出现了短暂的停顿，这个时候打死就出现打的过早，打早了就想着修正，如果离合器掌握的不好，松的多了造成车速过快，松的太慢又容易死火，都可能会出现挂科的情况。
如何避免这种情况呢？
科目二的离合器是整个操作的基础，点位看得准不准，停车是否到位等等，都要以一个平稳的速度去判断，其他练得再好，离合器速度控制不好，在考试的时候就容易出现失误。所以，这就要求我们在从一开始练车学习时就要注意好离合器的掌握，要注意好上肢身体和脚掌的配合。一开始学开车打方向盘的时候，容易把全身力气放在手臂上，忽略脚掌的力度掌握，容易造成离合忽快忽慢。我们要慢慢改掉这个坏习惯，打方向时要全身放松，力气不要全用在手臂上，打方向盘的时候注意手和手臂的配合，脚掌踩在离合上的时候尽量保持一个力气，幅度不能差别过大，这样速度才能一直平稳。
第三，方向要会修。
我们在平时的科二练习时，一般都是每个项目记住死点，然后在行驶中去找死点再进行操作，但是我们不可能每次都能准确地找到、找对，所以要求我们要学会修方向，这样才能保证万无一失，不会出错。
如何修呢？
还是要把握好离合器，速度控制好。比如说我们在考试的时候忘记调整后视镜或者是点位没看好，这时候就要求我们在稳住速度的同时，慢慢地去调整角度，不能再死搬硬套地去找点位，否则很容易就挂掉。修方向时方向盘的幅度一定不能打的太大，要一点一点地去调整，左右调整，不能用力过猛，不能只往一个方向修，速度一定要稳。在平时练车的时候一定要注意好修方向，多练几次掌握好力度。
科目二考试其实很简单，只要注意些小窍门，很容易就能过关了。不在于你练习的多少，在于你领悟到其中的窍门和精华，学以致用才能更好的学到技术，不要怕出错，错误出现的越多考虑的越全面，越是能避免考场上出现失误。
对此，你怎么看呢？
