目前，上海轨道交通5号线南延伸工程仍在继续，可谓上海建设最艰苦的轨道交通线路。对于沿线翘首以待期待通车的群众而言，上海5号线南延伸建设太慢，被戏称为“5难”。
上海轨道交通5号线是上海第四个通车的线路，早在11月25日试运营。当前的5号线均在闵行区内，北起闵行区莘庄站，南至闵行开发区站。截至8月，该线全长17.2公里，共设11座车站，其中换乘车站1座，拥有车辆段1个。
上海轨道交通5号线南延伸工程闵行区东川路站预留接轨点，沿沪闵路向南，经闵浦二桥后沿沪杭公路向南，至航南公路折向东，沿金海路南行，止于南桥新城站，长19.505公里。上海5号线南延伸在闵行区内有江川路站，在奉贤区内8座车站。
“5难”究竟有多难
上海轨道交通5号线南延伸，是支持上海五大郊区新城之一的奉贤南桥新城的轨道交通线路。上海计划五大新城均通地铁，截止到初，只有奉贤南桥新城的5号线还没有通车。
事实上，早在就有消息说，上海轨道交通5号线南延伸将于通车，当时的新闻如下所示。
上海地铁5号线的原计划
事实上，自从上海轨道交通5号线在建成后不久，南延伸计划就已经具有，从上海轨道交通5号线南延伸计划到现在，已经有了10多年的时间，可谓真正的“好事多磨”。
上海轨道交通5号线南延伸为何众望所归？
既然上海轨道交通5号线南延伸建设如此吃力，是否是线路走向存在争议呢？答案是否定的，了解上海轨道交通的人，都知道上海地铁5号线南延伸是何众望所归，因为如果不延伸，上海地铁5号线根本就是一条奇怪走向的线路。
从地图来看，上海地铁5号线的全局走向是这样的。
上海轨道交通5号线走向
上海轨道交通5号线设计是，在东川路站进行分叉主线通向南桥新城，支线通向闵行开发区。由于种种历史原因，上海地铁5号线的支线通车了，主线却没有通车。由此，上海轨道交通5号线就在这种大拐弯状态下，运行了十四年。
上海轨道交通5号线的列车为何特殊？
除了主线没有通车，上海地铁5号线另外一个奇特之处就是其车型不是上海使用的普遍的车型，包括列车上的颜色也不是上海地铁线路的标准颜色（上海5号线的原生银色为紫色）。
上海轨道交通5号线目前使用的列车是，法国阿尔斯通公司在上海的上海阿尔斯通交通设备有限公司制造的AC11型列车，列车的参数是：
型号：C-I型设计时速：80km/h车辆编成：4辆编成（Tc+Mp+Mp+Tc）车厢：铝合金车体长宽：总长77.86米，Tc长19.49米，Mp长19.44米，宽2.6座位：172个
除了车型比上海大部分的地铁都小之外，上海轨道交通5号线的的列车不能通过两节车厢的连接处到达其它车厢，也就是说它的每节车厢之间是不贯通的。
上海轨道交通5号线现在的列车：
上海轨道交通5号线现在的列车
上海轨道交通5号线现在的列车
随着上海轨道交通5号线南延伸的建设，上海5号线标准的列车也在逐渐到位，这种新车是6节的，并且车厢之间是贯通的，另外车厢上面的颜色也是5号线标准的紫色。
上海5号线标准的列车如图所示。
上海5号线标准的列车
上海5号线标准的列车
与上海地铁5号线密切相关的南桥新城
上海轨道交通5号线南延伸的迟迟不通车，影响最大的就是位于奉贤区的南桥新城。事实上，在南桥新城启动的时候，计划是用上海地铁5号线拉动南桥新城的发展。直到现在的，南桥新城已经基本建成，但上海地铁5号线南延伸工程还在继续……
上海轨道交通5号线南延伸的8个车站为：东川路站、西渡站、肖塘站、奉浦站、环东路站、望园路站、金海湖站、南桥新城站和平庄路站（预留站），除了东川路站之外的7个站点都位于奉贤区境内。
在奉贤区很早期的计划中，上海地铁5号线已经出现在地图上，但是要让它出现在铁轨上，还需要很长时间。
希望计划了10多年的上海轨道交通5号线南延伸能顺利在通车，用上6节贯通、紫色色带的标准地铁列车，也让结束奉贤南桥新城作为唯一不同地铁的新城的历史。
