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12月18日，敦煌铁路全线开通运营。
它北起兰新铁路柳沟站，
经敦煌、阿克塞、肃北，
穿越祁连山脉进入青海省，
沿马海、大柴旦，
引入青藏铁路西格段饮马峡站。
线路全长671公里，
设计速度为每小时120公里，
牵引质量4000吨，远期运输能力将达到货运每年3600万吨。
它是连通甘肃、青海、新疆、西藏四省区的一条便捷通道，
让青藏铁路与兰新铁路有了“交集”，
与兰青铁路、兰新铁路、青藏铁路串联，
我国西北地区首条环形铁路网就此形成。
新疆和西藏之间运输距离将缩短1100公里，省时近10小时，
沿线人民出行不再难！
它还是国家“一带一路”发展的战略要道，
与格库铁路相交汇成为西北通向中亚的第二条国际大通道，
新疆、西藏乃至中亚国家间铁路迂回绕行的历史被彻底改变。
大漠深处，
莫高窟、锁阳城、玉门关等古丝路历史文化遗址星罗棋布，
与雅丹地貌、透明梦柯冰川为代表的自然风光相映成趣。
但，这些闪耀的旅游文化明珠却长期因为交通，
阻隔了与人们的距离。
敦煌铁路的开通，
打破了这种障碍，
它串起了14处国家级景区，
“快旅漫游”将成为时尚，
旅游业发展值得期待。
西北地区还有丰富的地下宝藏：
“聚宝盆”柴达木盆地富有盐、煤炭、石油等资源，
这里矿产种类加起来占到全国的50%。
想要资源换金钱，
就要有强力的运输能力支撑，
新开通的敦煌铁路可以承担起这项任务，
西北地区的贸易发展便有了希望。
来一波美图
一起来欣赏下“大漠丝路”——敦煌铁路的魅力！
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