中国山东网3月3日讯 随着施工劳务人员结束隔离期陆续返岗复工,疫情防控工作面临外防输入和内防扩散的“双重考验”。为确保施工点人员健康和工地安全复工,1号线各项目公司对疫情防控工作方案、防疫隔离方案、复工生产防疫方案和疫情应急预案做出了明确要求。从疫情防控工作开始至今，一号线公司多次多层级对项目部和施工现场进行防疫及复工前的各项相关工作检查和考核，同时街道社区也进行了复工前的防疫检查，为项目复工做好“体检”。
“人脸识别”掌握人员轨迹
防疫期间，1号线各单位严格按照中央、省、市有关部署要求，把疫情防控工作放在第一位，同时做好项目建设、安全生产工作。严格按方案的人员责任分工，坚持做好日常的防疫工作。各项目部在抓好当前疫情防控的同时, 对返岗复工人员进行全面排查摸底、按项目公司要求建立了“一人一档”的资料档案。
中铁四局率先建立了防疫信息管控系统，每天的防疫相关信息全部录入管理系统，后方公司进行动态管控。每天通过工地人脸识别系统和生活区指纹打卡相结合的方式考勤,及时掌握施工人员从工地到生活区的全程行动轨迹, 并做好健康检测工作。
“云会议”进行方案评审
在做好防疫工作的同时，1号线各项目部利用视频会议解决了防疫期间开会难的“痛点”，云会议的使用大大提高了工作的效率。衡山路站1号风道及1号安全口施工方案的专家评审因受疫情影响线下开会遇到困难，为了避免防疫期间人员聚集，减少交叉传染的风险，施工单位经过与各专家及参建单位的沟通，通过钉钉视频会议的形式进行方案评审，专家有针对性的提出了修改意见，会议圆满完成了评审。
全线工点2月底实现复工
各单位在办理了复工审批手续和相关备案后，陆续复工生产。2月29日,随着一声熟悉的爆破声响和爆破振动监测数值的采集，兴南区间停车线施工开始进入往日正常的施工节奏, 与此同时，永年路站附属结构2号风道拱部开始进行爆破开挖……截至2月底，全线工点均已复工，有效地推进了现场的施工进展，做到了抓防疫、保生产、两手抓、两不误。
