款车型系列写到现在，依次更新了铃木、川崎、本田、宝马；今天我们来梳理下日系剩下的一个摩托车品牌-雅马哈。
雅马哈经常被人称为钢琴厂，作为一家以乐器见长的品牌，在摩托车发动机制造及车辆制造方面也是独树一帜的；并在发动机领域和丰田有着深厚的合作关系。
雅马哈系列暂拟写一下款的跑车、街车、复古街车、以及休旅 和踏板 五个系列；对雅马哈喜欢和关注的小伙伴们可以长期关注下。
上一篇分享了款运动休旅摩托系列，想了解的点击链接：款雅马哈车型解析-休旅摩托车系列
本篇我们来看看雅马哈的踏板摩托车系列，这个也是很多人关注的一个大类，雅马哈在的踏板摩托车主要包括：XMAX、SMAX、ZUMA125、BWS125 四款车型。
Yamaha XMAX 300
19款的XMAX 不仅仅只是一个实用的通勤踏板，还具有更新潮的车身设计，从而将XMAX提升到一个新的外观高度。
292cc的单缸液冷四冲程发动机，雅马哈CVT无极变速器，皮带传动，带有雅马哈独特的牵引力控制系统、TSC持续监测车轮速度，以及极其不错的燃油经济性（每30km/1L，配合13L 的油箱容积能够提供不错的续航）。
XMAX的在底盘方面的特点是大型摩托车式前叉，在顶部和底部三重夹紧处与转向杆螺栓连接。提供了一个理想的平衡强度和底盘刚性，允许更好的阻尼感觉和减震。
15英寸前轮和14英寸后轮，安装了最新的邓普禄 Scoot智能轮胎，在潮湿和干燥条件下具有良好的抓地性能。
267mm和245mm的大型前后盘式制动器，同时配备ABS 防抱死系统；同时具备智能钥匙启动（可用于远程启动和锁车），座桶可以放两个全盔、并且有LED照明，在车的整流罩之间还有额外的储物空间，并配有12V电源接口，手把位置可调（调节幅度达到20mm）、风挡2级可调。
Yamaha SMAX 155
作为雅马哈出名的155cc的踏板车，国内一直呼吁雅马哈引进，在而言，这还是一个有希望的事情。
155cc的单缸发动机，即使在发动机转速达到9000转的红线，依旧很安静，发动机几乎没有震动；极速可以轻松达到100km/小时；座桶下方具有32L的储物空间，可以放一顶全盔或者半盔，外加一个雨衣和一台笔记本电脑；所以就通勤而言，这个储物空间是没有问题。卤素的大灯配合led转向灯和led尾灯也确保了行车的安全。
款的主要变化在于：优化后的动力响应在燃油经济性方面更佳优秀，无极CVT变速器操作便利，车架优化使得脚部的空间更宽裕，座椅宽敞，适合两个人乘坐，而且风挡高低合适。
Yamaha ZUMA 125
作为一个在国内没指望上市的车，大家看看就好了；
19款的zuma 125 主要的特点在于：圆滑坚固的现代化设计，钢制结构框架，铝制车轮，以及偏向越野的偏转器和前叉为这台车提供了多种道路的通过能力。
125cc的四冲程发动机，10:1的压缩比，陶瓷复合缸套，雅马哈电喷系统，百公里油耗2.3L，油箱容积6.4L ，燃油经济性相当可观；245mm液压前盘和200mm后盘制动器提供不错的制动。
皮带传动以及电启动，座椅能够容纳两个，29L的座桶空间可以容纳一个全盔，而前面的杯架和一个折叠挂钩还能携带更多东西（真是一个不错的通勤买菜车啊）
LCD仪表显示足够全面的信息，车辆具有侧撑和大撑；锁孔配有锁孔盖，点火开关旁边就是油箱入口，便于加油。
Yamaha BWS 125
这也是一款在国内没指望上市的车型，看看就好了！
主要特点：化油器喷射的125cc发动机、CVT无极变速、前245mm单盘双活塞卡钳、后220mm 单盘制动；带转速表的数字仪表盘、29L的座桶空间、预加载的可调后减震、双卤素前大灯。
以上就是雅马哈踏板摩托车款车型全部，欢迎留言讨论及分享！
至此，雅马哈款车型系列已全部结束（当然有包括雅马哈的越野车型、巡航车型 没写），这主要是这两块车大家关注度有限，就先搁置吧。
另外，之后有空就写一下哈雷-戴维斯 的款车型解析吧，毕竟哈雷在国内的保有量不低。
