5系、E级、A6L是很多人努力换车的目标，虽然价格不菲，但已然成为街车，月销过万基本都是常态。受限于5系、E级的竞争压力，奥迪A6L的终端优惠非常诱惑，相对来说，还有一点性价比可谈，没有太过偏离实际的价值。而5系、E级显然是被叫高的两款车，国产本应该价格更低，但实际上比进口也低不了多少。一分不优惠，终端同样热销畅卖。所谓的性价比早已被人们的热情冲抵的无影无踪，车本身的表现与价格其实已经没有了匹配性。抛开品牌，其实还有其它一些不错的选择。
比如沃尔沃V90也是一款极具考虑的全方位好车型，为什么说是全方位？轿车的舒适、操控是SUV、越野车不能比的，而SUV的通过性、越野性、装货能力也是一般轿车所不能比拟的。而沃尔沃V90恰好能将轿车、SUV做一个相对完美的结合，将这两种车型的优点聚集在一起，同时它也是一款纯进口的豪华车，论面子论档次，都不在5系、E级之下，47.98万的起步价并没有比5系、E级贵多少，而且还多了5系、E级所不具备的优点。
外观方面，经典的直瀑式进气格栅，配合上炯炯有神的雷神之锤前大灯组，使前脸精致无比，视觉冲击力也比较强，比起宝马奔驰的前脸，在气势上毫不逊色，各有特点。因为这是一台旅行车，所以侧面看起来比较大而修长，其实本身的尺寸也不大，长度还不到5米。尾灯也是沃尔沃典型的家族特征语言，很有辨识度，彰显北欧简约豪华气质。
内饰方面，与沃尔沃S90内饰一模一样，这也是沃尔沃现用的家族内饰风格，不像德系豪车的科技豪华，也不像美系车的大气豪华，更不像日系车的居家高档次风格，而是继续秉承北欧简约宜家的风格，表达的不是豪华感，而是一种清静的氛围。在用料和做工方面非常考究，完全能对得起所售的价格。
尺寸方面，长宽高：4969*1879*1543mm，轴距：2941mm，定位中大型车。长度、轴距在同级车里不突出，与5系存在一定差距，但实际驾乘空间还是令人非常满意的。原汁原味、更紧凑的车身尺寸，直接带来的就是操控性的保障，虽然5系的操控很棒，但不见得比V90强。这与V90的其它配置也有一定关联，首先V90全系标配全时四驱，前悬架采用双叉臂式独立悬架，后悬架采用多连杆式铝制整体后桥，顶配后悬架还配备了空气悬架。
动力方面，搭载2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率为254马力，峰值扭矩350牛米，与之匹配的是8挡手自一体变速箱。1500转就能达到峰值扭矩，实际动态动力输出还不错，与变速箱的匹配性也不差于5系，动力输出较为线性，1、2挡稍微有那么一点小顿挫不过影响不大。还有就是210mm的最小离地间隙，比汉兰达都能装货的后备箱，都是显而易见的优点。47.98-63.98万的价格，离谱吗？
