车主快看，德系、美系、法系哪个上高速更稳？这篇文章来给你答案
平时的家用车B级车或者以下车型其实最能体现它们的差异性，买好车的毕竟是少数，而好车一般跑高速都很稳，价格高配置也高，硬件层次也高。所以有好的驾驶表现很正常，而最能体现差距的就是在A级车和B级车了。
德系、美系、法系，它们跑高速，感觉最稳重的就是法系车，法系车的底盘调校确实更优秀，虽然德系和美系也很扎实，但是细细体验它们的不同的话，当然是法系更稳。法系车霸榜WRC多年，付出的是时间和汗水，收获的也是经验和技术，它不仅仅体现在用独立悬挂或者是扭力梁悬挂的区别上，还体现在专利技术的加持方面。比如法系车的后轮随动转向技术，由于车子在转弯时会造成悬挂左右受力不均匀，法系车使用了一个很巧妙的办法就解决了，在车身和一些部件使用橡胶块，橡胶块在受力时会变形，从而改变车子后轮的角度，解决转向不足的问题。
还有很出名的DS车的“魔毯悬架”，不论是循迹性还是稳定性，法系车好评甚广。除了销量一般。德系和美系也比较扎实，跑高速还是比较稳的，德系车涡轮增压在高速上的表现动力很充沛，底盘调校功力也不俗，像BBA车型就是操控比较好的车型。
美系车像凯迪拉克、福特等动力也是很强，而操控性也值得称赞。同级车型，法系车跑高速最稳，驾驶操控性最好，其次是德系，美系。
在0几年前，由于经济条件不好，很向往自己有辆汽车，所以看了不少的汽车杂志，有期介绍雪铁龙C5和C6的，对它的魔毯底盘很是羡慕（国外C5C6是升降悬挂），遗憾的当时没有国产，进口价格贼高，没有那个能力。O6年中购置了人生中的第一辆车（B级），直到才知道C5己国产了一两年了，于是四月买了我的第二辆车一一C5（2．3），用了六年后经济条件有所改善，在又购了台所谓的豪车（新改款，纵置机，2．0T），本想以它更换C5，试驾时试的是运动版的，试驾距离有限，感觉不错，买回来开了两个月，特别是在高速上压抑的不得了，虽然是多连杆前后悬，高速转弯侧倾严重，总的来说底盘舒适却缺乏韧性，有种莫名的伤感，只好又换回C5。
法系中级以上的车除DS7外全开过（508，DS5、6、C6，50O8），法系的底盘调教真的有功夫，但动力和油耗是短板。最近想为自驾游购置台SUV，曾考虑过5008，由于全系车型缺少我的一个必备条件（四驱）而遗憾放弃。C5己跑了十二万公里了，底盘依然很紧凑，坏过一个启动机，基本上沒坏过什么东西（车窗升降机除外），几乎所有的长途都由它完成，包括川进青出，平时通勤用的不多，必竟城市使用不是它的强项。
总之，法系中级以上的车型在舒适，操控，安全和用料的厚道的，对得起价格，不讲究品牌和保値选择不会后悔。本人C5车主，家中有奔驰GLA，丰田RV4，亲戚中有途观，帕萨特，迈腾，奥迪A6，Q3，凯美瑞，宝马X5，昂科威，还有日产逍客。家庭外出旅游有机会试驾各品牌车型，我个人体会，C5除了动力稍差高速体验是最好的，特别是山区多弯路况下。因而外出自驾旅游爱晕车或不习惯长途自驾游的亲戚都选择坐我的C5，时间长了，每次出游在高速收费站集合，大家都调整好座位再出发。
