小学时写作文，老师们最爱给我们的命题就是：写出你最难忘的一件事。于是，父亲、母亲、老师、陌生人成了出场次数最多的主人公，我们总是不约而同地在大风天、大雨天、大雪天发起了高烧，他们也总是不约而同地背着我们前往医院。为了渲染环境的恶劣，以突出“难忘”二字，我们不得不采用步行这种交通方式。但是小编作为90后，必须为我的“小伙伴”报个不平！
车窗遮挡了刺骨的寒风，父亲手握方向盘，开着车稳稳地把我送到了医院。回家路上，挂完点滴的我在后排座椅上沉沉地睡去，这才是我生病时的真实画面。而父亲开的车正是当年风靡全国的捷达伙伴。
对于我们父辈来说，捷达是他们的第一辆座驾，这款车既装载了他们艰苦奋斗的时光，又承载了他们对美好生活的希望。在去年，捷达从一款车型升级为一个品牌，焕发活力的捷达从父辈的情怀中来到了我们年轻一代人的身边。
在捷达VS5、捷达VA3上市后，捷达再推重磅车型，旗下“新当家德系中型SUV”捷达VS7在3月20日上市。新车的官方指导价为10.68万元-13.68万元，如果在5月31日前购车并注册为捷达会员，还可以享受10.48万元-13.38万元的会员抢先指导价。
10.68万起，重塑合资中型SUV价值
捷达VS7的定价无疑令很多消费者感到惊喜，在此之前，15万元内往往只能买到合资阵营中的紧凑型产品，达到中型级别的车型往往要在18万左右起步。捷达VS7率先打破价格界限，拓宽合资中型SUV的市场区间。
让越来越多的消费者更容易入手德系品质产品，是捷达的品牌愿景。在捷达VS5上市时， 一汽-大众销售有限责任公司副总经理、捷达品牌销售事业部总监赵英如就曾说过，“当前10万元级A级合资SUV市场中，符合年轻用户需求，同时又兼顾价格和品质的车型并不多，德系SUV更是始终缺席，因此捷达VS5来了。”
如今，消费者在合资中型SUV市场也能找到一款兼顾亲民价格与卓越品质的车型。即使捷达VS7的价格相较其余合资中型SUV更低，但是它该有的德系品质和产品力，可一样都不少。
原汁原味的大众三大件
捷达VS7诞生于大众最先进的MQB平台，与大众品牌旗下的多款明星车型(奥迪A3、探岳、途观L）师出同门，制造工艺和质保标准都与大众相同。在动力系统方面，捷达VS7搭载一款代号为EA211的1.4T发动机，最大功率110kW，峰值扭矩为250N·m，不仅具有强劲动力，可靠性方面也很有保障。
传动系统部分，它匹配的是爱信第三代AQ250六速手自一体变速箱，在保证动力衔接顺畅的同时也提升了燃油经济性。
悬架方面，捷达VS7搭载的是前麦弗逊后多连杆四轮独立悬架，配合大众专业SUV底盘调校后，彰显出了不俗的滤震能力和抗侧倾能力。
宽敞舒适的大空间
除了在最重要的三大件方面表现不错以外，捷达VS7在消费者越来越重视的乘坐空间方面也表现出了较强的竞争力。
它的长宽高分别为4624/1841/1644mm，轴距达到2730mm，再配合MQB平台短悬长轴的策略，捷达VS7的前后排空间都能让乘客拥有充分的自由。它的后排座椅还支持4/6比例放倒，并配备了3个独立的头枕，保证了后排乘客的乘坐质感。
与此同时，它全系配备了大尺寸全景天窗，有效提升了空间的采光性与通透性，让驾乘者无论是从视觉体验上，还是从乘坐体验上，都能获得满满的舒适感。
丰富实用的高配置
为消费者提供一系列丰富且实用的配置也是捷达VS7高品价比路线的重要内容。为此，它全系配备了电子手刹+自动驻车系统、无线充电、LED自动大灯、定速巡航等诸多先进配置，让消费者在入门款车型上就能体验到属于中型SUV的高质感。
诸如车联网、预碰撞安全系统、ACC自适应巡航等功能、MKE智能疲劳监测系统等高科技配置也“入驻”其高端车型，用13.68万的价格，就可以享受到这些高级配置，对于消费而言，这是一件非常值当的事。
写在最后
捷达VS7用德系品质、亲民价格、强劲产品力打造了一套极具竞争力的组合拳，将对现有的合资中型SUV市场产生强有力的冲击力，其超高的质价比降低了消费者入手合资中型SUV的门槛，相信诚意与实力皆备的捷达VS7将会大开销路，成为市场新主流。
