大家好，今天将和各位分享《雷诺科雷傲好不好它有哪些独到之处这篇文章为你认真分析》。
汽车界是一个科技工业引领的世界，无数厂商都在抢占市场份额，汽车企业相互竞争，互不相让，想尽办法迎合消费者需求，消费者需求由粗糙变得精细。“国产销量王”哈弗H6，总能博得人们眼球。“合资旗舰”日产轩逸，得到了广大车主的一致认可。注重获取精神上的享受的今天，不全面发展迟早要被市场淘汰，只有懂得用户需求的车企才能取得长足的进步，正如雷诺科雷傲。王先生是业内有名的懂车人，雷诺科雷傲好不好？它有哪些独到之处？这篇文章为你认真分析。他接下来会详细和我们分享。
大家好，我是雷诺科雷傲的车主王先生，听了媳妇建议，不久前提的这款车。提车至今已经4个月，行驶了3440公里，对这款车还算了解。当时有人建议我选斯巴鲁XV，虽然雷诺科雷傲某些地方没斯巴鲁XV那么好，但雷诺科雷傲更受我的青睐。接下来，给大家分享一些用车心得。
外观不是很大气，也不错的。车体造型比较厚重，一看就很上档次，主要是买的时候爹爹喜欢。车灯设计最有感觉，我就是冲着车灯买的这个车。车漆亮，洗过车看着那叫一个舒服，没有出现一个小地方车漆掉的。
内饰一般，虽不显豪华，但很耐看。内饰还行，就是多媒体有点烂跟不上年代的步伐。内饰只能说中规中矩，不过用了较多搪塑软材料。异响就会多一些，有时候全景天窗还会跟着凑热闹。
前后门板够用，中控下方空间挺大，杯架设计得挺好，扶手箱不是很大，但深度够深的。193，第一排调到最宽松坐着感觉挺好，同时候面还能坐一个一米八的人。能放不少行李，一拉放倒功效很不错，放到以后相当平整，就是感觉平台有点高。其实再大的后备箱也不会每天带着许多东西跑，背一时之需就好了。
坐着很舒适，驾驭很好，女士更喜欢这款车。路感传递到车厢内很明显，还是会比较颠，因为悬架偏硬。这个车舒适性我是满意的，就是胎噪和风噪，防火墙隔音还有提高空间。座垫偏短，尤其是后座，后一排靠背太直且不可调，坐久不舒适。
动力真的可以，真的够了，偶尔冲动下，也是很配合的。疲软，启动的一瞬间车上的瞬时油耗是29.9，估计还不止这么多。2030的时候，假如突然松开油门过一两秒再踩下去，顿挫还是有的，次数不是特别多，没办法。暂时没有上高速，应该不错，春节期间跑了高速再来补充。
操控不错，虽然比不了轿车，但是在同等级suv里面还是很不错的。方向真的是又轻又精确，这个是我很喜欢的格调。悬架偏硬朗，过凸出面路感强烈，过凹陷面很柔和，感觉到悬挂地支持性很好，很舒服。高速真的像赛车变向老沉了，我的铃木X4就够沉的了，新科变向告诉你想跑舵估计只能是故意的了。
10000公里现在7.7，感觉这么大的车油耗比有的大排量的小轿车还省，深感欣慰。喜出望外。
总体上看，生产技术让汽车都有不一样的亮点，准确定位才是一辆车万军突围的关键，正如雷诺科雷傲。不过雷诺科雷傲既优势，也有劣势，对于雷诺科雷傲来说，外观大气，稳健，空间超大，平时喜欢听歌，车上BOSE音质不错，不过2.0豪华没有电子手刹，不能选配LED大灯，不能选配18寸车轮。没有锁车升窗。对于这一款能力优秀的雷诺科雷傲，不知大家有什么不同的看法呢？
