车主快看，自动启停的电瓶几年需要更换？这篇文章来给你答案！
随着汽车配置越来越丰富，像自动启停这种东西已经在大部分车型上实现了标配，上到几十万的豪车，下到几万元的经济型小车，都会把自动启停作为一项标配搭载上去。先不说这个功能到底能够为车主节省多少汽油，单看其频繁的启动、熄火就让人感觉有点顾此失彼，不过搭载自动启停的电瓶使用寿命跟没有这个功能的电瓶是基本上一样的，一般情况下控制在四年左右。
自动启停功能会在深踩刹车时触发，然后熄火等踩油门重新启动发动机，启动瞬间耗电量最大，对于电瓶确实存在一定的影响，理论上应该是缩短其使用寿命的，不过频繁启动相比我们平时熄火使用电子设备、熄火忘记关闭音响大灯等行为对比，还是很小的影响，只要注意养成良好的用电习惯，自动启停电瓶是完全可以使用四五年时间的。
目前大部分车型是支持驾驶者自行关闭自动启停功能的，而且随着多数人使用感受并不那么理想，我们往往是一上车就习惯性先关闭自动启停，比如我的雪铁龙自带这个功能，开车之前点火成功就会立即关闭他，在买车初期确实挺新鲜，但后期感觉有点鸡肋，目前车辆使用两年多时间，电瓶状况良好。
综上所述，无论是自动启停电瓶还是普通电瓶，使用寿命大多数在四五年时间，平时注意熄火检查各种电子设备是否关闭，避免长时间熄火使用音响、空调等设备就可以很好地保护电瓶，希望我的回答对您有所帮助。
随着曾经风靡一时的自动启停技术的大量应用，现如今人们对它的关注程度已大大下降。反而大家都在关心：我的启停电瓶几年需要更换？事实证明，启停电瓶虽然设计寿命在6年以上，但实际使用寿命大都在3-4年左右。
自动启停，因为在实际应用中，会频繁地启动发动机，而启动发动机则需要大电流，这就要求启停电瓶要具备容量大、能快速进行充电、快速储存电量的特点。这也是普通铅酸蓄电池无法做到的。所以启停电瓶工艺复杂，技术含量高。其种类有两种，即免维护的AGM蓄电池，其特点成本高，高温性能下降，所以适合安装在行李箱或者座椅下面。还有就是可以维护的EFB蓄电池，其特点造价低一些，性能稳定，可以安装在发动机舱和其他地方，如今大有替代AGM的趋势。
无论是AGM还是EFB，每天随着汽车的行驶，都要进行频繁的充、放电。极其容易产生亏电，从而导致无法启动，然而，其自身特征又限制了如出现亏电，其他电瓶无能为力的尴尬局面。只有重新充满电或者安装一块新电瓶才能正常启动，这也是很多车主主动关闭自动启停的原因。所以，亏电是造成其使用寿命缩短或者损坏的重要原因！使用3年左右就应该经常检测，及时补充电，甚至准备更换新电瓶了。
