本文来源于公众号--通州小兵
昨天，小编刚刚说完“急盼1号线、八通线贯通”的消息，现在又迎来最新消息：1号线和八通线，有望通过大小圈套跑的方式实现贯通的消息！
据媒体报道
在正在举办的北京国际城市轨道交通展览会上，从2号馆的地铁信号企业卡斯柯公司展台了解到，地铁八通线正在进行信号系统改造，将在今年年底前连通八通线南延，到达环球影城。同时，地铁八通线和1号线贯通运营的系统调试也将进行。
未来，北京地铁1号线八通线有望采用大小圈套跑方式贯通运营。
一条线路是现有1号线运营路径，到达四惠东；另一条线路路径也是1号线八通线贯通运营，到达环球影城。
由此来看，很有可能在年底八通线南延开通时，实现1号线八通线贯通运营。期待！
5列贯通车辆？
不过，也别高兴太早~据小编了解，去年相关网站发布了“八通线（二期）南延工程车辆采购招标项目招标公告”，计划共增购车12列，其中八通线南延增购7列42辆，一号线、八通线贯通增购5列30辆，车辆制式与八通线一致，均为B型车6辆编组。
根据此前的增购数量来看，小编曾提出过，实现贯通后只有部分列车可以实现在四惠、四惠东不换乘，原有的1号线和八通线列车还将按照现在原有方式运营的疑问。
↑示意图仅供参考
现在来看，大小圈套跑的方式是已经确定的。也就是说，有部分1号线列车终点依然只在四惠东站。
那么问题来了，这也是通州人最关心的。
“大小圈套跑”车辆发车间隔是如何分配的？
乘坐“小圈”车辆后，到四惠站（四惠东站）换乘的是八通线还是“大圈”车辆？
因为，这关系到每天通州人前往中心城区时乘坐的是贯通车辆还是南延后的八通线！？
单从增购的1号线、八通线贯通数量来看，或许未来仅早晚高峰期期间可以实现1号线八通线是贯通运营，在四惠、四惠东站不换乘。
因为此前采购公告中显示，仅增购了1号线、八通线贯通5列30辆，B型车6辆编组车辆。
无论怎样，还是很期待的两条线路能够早日贯通！
更期望，今后通州人乘坐的都是贯通后的“大圈”车辆，真正的告别“翻山越岭！
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文章来源:通州小兵
