“夜间行车，请车长谨慎使用灯光……”这是泸州首条城市公交夜间专线上传来的提示语音。不仅语音提示与白天不同，夜间专线还能像的士一样招手即停。昨日凌晨，泸州新闻网记者坐上夜间专线，领略这道城市温暖的风景。
夜间专线司机郭章海行驶在路上
3名司机开14班车 一晚只有数名乘客
夜间专线目前有3辆新能源车，3名司机。运行时间为23:30至次日5:30，每半小时一班，总共14个班次。在城西龙腾路公交首末站和城北公交枢纽站两班同时发车，经停21个公交站点，运行里程达19公里。
“晚上车少人少，比白天要顺畅很多，一个单边跑下来大概50分钟，平均每个站2分钟左右。”夜间专线司机朱海说：线路刚开两天，很多人都还不知道，15日首发当晚总共只有3名乘客。夜间专线司机王磊说：“今（16日）晚运气好，前两趟车各有一名乘客，昨（15日）晚全程放空，开夜间专线有点寂寞”。
昨日清晨5：30，夜间专线司机郭章海终于可以下班了。4班车次，76公里路程，工作时长6小时……这一趟“漫长”的旅程，他的车上除了记者，只有2名乘客，不过郭章海说，能让城市里的夜归人能安心回家，这很值。他相信，等到大家都知道夜间公交，乘客一定会越来越多。
停好车，插上充电线，郭章海伸展了下肩背准备回家，“虽然晚班会很辛苦，但白天还是有充足的休息时间，保证夜间驾驶时精力充沛。”郭章海笑着说。
司机王磊驾驶夜间专线公交汽车从城西龙腾路公交首末站驶出
市民专程体验夜间专线 拍照发朋友圈
昨日凌晨0:30分左右，市民张先生在酒城乐园附近上车，几分钟后在春景中路下车。“过了12点居然还有公交车，这太出乎意料了。买完夜宵后本来招手打个的，却来了辆公交车，我当时都愣了，问了师傅路线后就了上车，比打的划算太多。”张先生说。
“16号白天看到夜间专线开通的新闻感觉很新奇，就想来体验一下。凌晨1点刚下夜班我就来守着坐车，拍了照还发了朋友圈。”陈先生高兴地说，以前夜班下班后只能选择打的回家，过了11点的士执行夜间价，从西南商贸城到市政府要20多块，现在好了，只需花2块钱。“晚上又不堵车，公交车20分钟就能到，比的士慢不了多少，爽！”
“夜间专线经过了泸州主城区主要的商业区域，以后前往这些区域代驾就能减少些奔波。”代驾师傅张自强说，坐公交车比骑电动车好太多了，不仅安全得多，还可以休息下。尤其是冬天和下雨的时候，能坐上公交前往目的地简直是福利。“我都把这个消息告诉了其他代驾师傅，希望夜间专线覆盖区域更广，对我们代驾行业来说也是件好事。”
招手即停 最大限度方便市民出行
夜间开车首要的就是安全，通过严格选拔，只有安全意识、责任心强的司机才能胜任。虽然凌晨时分道路通畅，夜间专线司机们依然严格按照安全速度和规范驾驶，即使车上没有人也会到站停靠，把安全和规范落实到每一步。“新能源车科技含量高、自动挡，比一般的公交车好开太多了，一不留神就会开快，所以要特别专注地控制车速。”夜间专线司机朱海对记者说。
“在确保安全的前提下可以不进站上下客，招手即停，但目前绝大多数市民都不知道这点。每当看到路边有等车的市民，心里都在想他们能招手示意，然而更多的是好奇地望一眼。”夜间专线司机郭章海告诉记者，有一趟开车经过酒城乐园，看到路边有两位市民在等车，车辆缓行的时候听到他们要去的目的地正好顺路，原本想把他们叫上车，但最终他们却上了一辆的士，心里也有点失落。
“因为凌晨出行的人、车较少，为了给市民出行提供方便，除在站点停靠之外，在确保安全的情况下，可在沿途上下车，这也是夜间专线提供的一大亮点服务。”泸州市公交集团公司外宣部部长魏定国说，公交汽车夜间专线实现了主城区24小时有城市公交汽车运行，线路经过泸州主要商业区、夜市区、休闲娱乐区、医疗就诊点等区域。未来根据城市发展需要，还会对夜间专线进行调整。
