当今摩托车行业可以说是长江后浪推前浪，各种新车横空出世，让人应接不暇。“移动铁骑”新大洲本田CBF150S，一路扶摇而上，势不可挡。“卓越越野王”华洋T4，在同价位竞品中鹤立鸡群。在摩托车市场多元化的今天，准确定位自己才是一辆摩托车万军突围的关键。就像我们今天的主角三阳 JOYMAX Z，他是摩托车界性价王，单缸水冷278cc，ABS+液晶仪表，2.9万起值吗。
三阳 JOYMAX Z近年来受到三阳的大力眷注，势头可以说是盛气凌人，依赖它凌厉且进取的外观造型，可以说是与目前骑士们将外观作为第一选车要素的需求共生共发展，正是这个原因，才能一直立于不败之地。随着人们生活水准不断提升，骑士们的买车需求千差万别，驾驶体验、安全系数等等，如果摩托车品牌不能清楚自身定位只能败得一塌糊涂。在摩托车江湖中表现卓越的它，势必还有着其他亮眼的优点，它在其它方面的能力究竟如何？它成功的原因难道仅仅只有动力吗？下面就一起阐述这款三阳的主要摩托车——三阳 JOYMAX Z。
主流智能是三阳 JOYMAX Z给人的第一视觉体验，落落大方地整车凸显雍容华贵的魅力气息。以45度角看整车，前后衔接恰当，上下高低有度，而尾部设计较为谨慎，谦虚而不张扬。前脸目光犀利，锐不可当，普普通通的液晶仪表，在这台车上也能被做得相当有未来感，值得一说的就是反光镜的广阔视野，几乎没有死角，不过相比之下轮圈的款式就看起来有些平淡无奇。
关于动力方面，这台278cc单缸水冷的发动机在同排量阵容中，表现杰出，并结合了电喷技艺，排放符合标准，官方给出的峰值扭矩数据为24牛米，最大限度马力达23.4Ps。变速采用的是--链传动，与主流车型保持一致，这套变速对于新手来看，驾驶不算太难，而且三阳在高超的调教水准加持下，变速体系与发动机衔接得格外完美。油门反应比较积极，不需要深扭握把也能感受到动力反馈，其驾驶趣味，一定能让骑友们满意，总的来看，动力表现充沛，但加速超车麻利。
三阳 JOYMAX Z的车身尺寸数据为2192x760x1400mm，747毫米的座包高度，比平常踏板车稍微高一点，但是仍然表现出很强的亲和力，离地间隙为120毫米，在通过性和涉水性上，都不用太担心，轴距是比较常规的1535毫米，不管是什么样的路况，它都能从容面对，关于乘坐舒适度方面，三阳在倾尽全力把打造成为一款移动座位。坐垫设计适合短途代步和远途。滤震是比较常规的悬挂体系，可靠性有目共睹，每当行驶至不平整路段时，驾驶者对于车体的平衡把控，也如同在平地一样。
三阳 JOYMAX Z有着非常优良的操控表现，把手转动基本无阻力，转动半径比较小，也没有虚位。三阳 JOYMAX Z在行驶过程中高速稳，低速顺，给人一种踏实感。总体来说，三阳 JOYMAX Z的操控还是能满足对驾驶要求较高的用车者。
经过解析，三阳 JOYMAX Z之所以获取用户的肯定，外观只是三阳 JOYMAX Z取得成功的秘诀之一，其在操控、动力方面的表现一样可圈可点，都特别契合用车者车主的购车需求。同时等配置应有尽有，比起其它踏板车，三阳 JOYMAX Z的性价比绝对不落后。那么对于此款摩托车-三阳 JOYMAX Z，各位是否会有不同的看法呢？
