1月20日上午8点左右，合肥市民王先生从合肥火车站准备乘坐合肥轨道交通3号线幸福坝方向的列车，等了近半个小时的时间才等到地铁。合肥火车站内连续播放多次列车晚点的消息，工作人员告知乘车的旅客，“暂时没有车，要等20-30分钟时间才有车。”
此外，20日早同样乘坐合肥轨道交通3号线的市民廖先生向记者反映，自己8点15分左右乘坐地铁到达省博物馆附近站点的时候，每一站都临时停车好几分钟，自己在繁华大道下车时也比平时晚了十几分钟。
故障发生后，合肥轨道交通官方微博及时发布消息，称“预计晚点十分钟以上”，至早晨8:04分，其官方微博再次发布称，故障已排除，全线运营正逐步恢复。
早晨9:35分，合肥轨道交通再次发布微博称，线网运营突发情况给大家出行带来不便，深表歉意。
最近，也有网友在合肥12345政府服务直通车留言咨询，合肥地铁3号线停车刹车不稳，明显有顿挫感等问题。
网友留言内容：
合肥地铁3号线，停车刹车不稳，刹车明显有顿挫感，是不是司机没有培训好，有点像开汽车，地铁应该很平滑的停止。已经好几次乘车明显感受。相对于1号线2号线，建议加强培训上岗。这也运行有快一个月了。
合肥轨道公司回复：
目前3号线采用自动驾驶模式，自动驾驶时在确保列车停车精度、准点率的情况下，已综合考虑舒适性因素，降低了列车启、停冲击力。后续将根据实际情况进行优化，在保障列车运行效率的同时进一步提高舒适度。
另外，还有网友留言反映，合肥地铁停车时间太长，建议压缩时间。
网友留言内容：
合肥地铁停车时间太长，40多秒，建议压缩时间，原因有两点，一是合肥没有那么大的客流量，北上广客流这么大停车时间也很短。所以合肥更没有必要一个站点停靠40多秒，其次压缩时间，平均速度才能提升，30KM的速度在国内实属倒数比较慢了，如果压缩停靠时间10秒，按照合肥的客流量是没有任何问题的，平均速度可以提升30-35左右。
合肥轨道公司回复：
经调研了解同行业地铁列车停站时间情况，并结合实际客流需求，目前仅客流大站停站时间超过40秒，有效避免了夹人夹物及漏乘的情况，后续将进一步优化行车组织，在保障市民出行便利的同时提高运输效率。
同时还有网友建议，机场S1号线走四里河，方便沿线居民。
网友留言内容：
目前机场S1号线走向吵得沸沸扬扬，鉴于四里河巨大的人流车流量，建议走四里河路，不然走清溪路根本没有经济效益乘客量的保证。四里河区域小区十几个，30万人口是目前线路最大的利好。如果走清溪路，那基本也没人，等于一天废线，还不如2号线南岗直接北延伸，既然是对接3号线，应该沿途四里河路密集居民区，才是最明智的最有格局的。
合肥轨道公司回复：
目前，轨道交通S1线（机场线）线路方案处于前期研究阶段，具体站点暂未最终确定。下一步，合肥市轨道交通集团有限公司将配合市规划部门并结合市民意见进行研究。
如果把城市看作是人的身体，那么地铁就是它的血管，每一个黄昏日落都是它送我们回家。对待它请多一些谅解，少一点抱怨！
来源：合肥晚报 12345服务直通车 安徽商报
