上周五（4月17日），珠海市自然资源局公布了金琴快线北延段（至珠中边界）工程（二期）批前公示。
目前北延段项目一期正在施工，按规划项目全线预计今年6月底通车。
值得注意的是，在二期工程公示里，小编注意到工程设计对接规划伶仃洋通道。若方案实行，项目建成后，可通过金琴快线，经伶仃洋通道直达深圳。
采用城市快速路标准双向六车道
据公告显示，该项目北延段采用城市快速路标准，双向六车道布置，主路设计速度为60KM/H，辅道设计速度30-40KM/H。
主线路线全长约2.0km，其中隧道长1085m。
两侧辅道全长4.0km（两侧），中珠渠南路、兴南路和兴北路采用隧道下穿金琴快线主线，被交路路线长度分别约为940km、840m和780m。
▲项目全线鸟瞰图
工程设计预留对接规划伶仃洋通道
项目起点对接金琴快线北延段（至珠中边界）工程（一期），在跨越中珠排洪渠后，采用隧道下穿北围TOD核心地块，止于珠中边界，终点对接中山纵一线（香山南路）。
采用“快接快”方案对接中山东部外环高速，届时不仅可以通过金琴快线到达横琴，还可以接入中山高速路。
3月20日，中山东部外环高速公路一期工程初步设计顺利通过了省交通运输厅组织的专家评审，预计与深中通道同步建成。
▲北围立交效果图
一期工程已动工
项目预计6月通车
作为连接珠海南北向的重要通道，金琴快线道路全长13.6公里，分北、中、南三段施工。
3月26日，金琴快线中段（造贝立交至珠海大道）项目中，新南屏大桥主桥钢箱梁顺利合龙，届时前山通往南屏将新增一条双向八车道的主干道。
▲新南屏大桥（图源珠海交通集团）
项目全线预计今年6月底通车。而金琴快线北延段（至珠中边界）工程作为金琴快线项目的配套工程，重要性也不可忽视。
深珠通道正式官宣
拟采用“西桥东隧”
去年11月，珠海市交通运输局发布关于《伶仃洋公路通道及西延线（珠海段）交通详细规划》公开征求意见的公告，备受关注的深珠通道终于官宣。
作为连接珠江东西两岸的重要通道，伶仃洋通道东起深圳前海，经淇澳岛，西至珠海京珠高速互通立交，总长约47公里，其中淇澳岛至珠海京珠高速互通约15km。
跨江段推荐采用规模双向8车道高速公路+4线铁路，公路设计速度为100km/h；建设形式采用“西桥东隧”的桥隧方案。
