汽车诞生的初衷就是为了代步，代步车也是目前市面上最多的车，当世界上第一台汽车行驶在慕尼黑街头，人们用石头敲打这个轰隆隆的机器，马车店的老板嘲笑开车的人买不起马，而如今汽车已经成为了人们身份的象征。不过对于绝大多数人来讲，汽车的作用也不过就是代步而已，一款代步车可以让人们的出行更加的方便。而今天Sir给大家带来的这款车就是一款市区代步的神器，虽然这款车拥有很多的槽点，但是它凭借着出色的代表性能，在11月份，其月销量突破了五万台。
相信大家也知道Sir今天要给大家带来的这款车就是日产旗下的轩逸。如果不出所料的话，在11月，日产轩逸也将会力压朗逸等一众劲敌，占据轿车销量榜榜首。在Sir看来，日产轩逸高颜值、高舒适性、低油耗以及相比同级更大的终端优惠是吸引用户的关键。不得不说全系换代的日产轩逸的确拥有比大众朗逸更为出色的产品力和购买价值。
但是与此同时，其本身的槽点也比较的多，尤其是它的隔音和被动安全性上受到很多车友的口诛笔伐，要知道，日产轩逸的门板间隙之间是没有任何隔音材料的，所以无论是风噪还是胎噪都是非常明显的，而据部分车友反馈，日产轩逸在一定车速的情况下，它的噪音还会特别的明显，在Sir看来，这可能在一定情况下车内发生了小规模的“共振”。而在被动安全性方面，很多车友都对日系车拥有一定的偏见，认为日系车太过脆，一碰就变现，但是这也是他们采用吸能车身结构所必需接受的诟病。不过有一说一，日产轩逸的外壳的确算不上结实，尤其是老轩逸，因为Sir曾经亲眼看见一辆摩托车把轩逸的屁股撞得特别的凹陷，都快没屁股了！
不过，隔音差、安全性受到质疑不能够阻碍人们购买轩逸，因为它在性价比、外观、动力性和燃油经济性上的表现实在太过优秀了。首先是在性价比方面，日产轩逸目前的起售价格在11万上下，虽然新轩逸相较于老轩逸在价格上贵了不是一点，但是其产品品质提升了很大一截，而在性价比上新轩逸的性价比相较于老轩逸是有过之而无不及。
在外形设计方面，新轩逸添加了更多的年轻化因素，更加粗壮的镀铬装饰着进气格栅，日产车标位于“U”型进气格栅之上，左右两端的车灯造型颇为锐利，而科技含量也很高，除了入门级的两款车型采用卤素灯光光源外，其他车型均采用LED灯光光源。而其车轮的轮毂的尺寸也拥有16和17两种尺寸的版本，无论哪一种的尺寸都非常符合轩逸的车身，所以看起来非常的合身。而转向车身尾部，新轩逸的尾部设计富有层次感，运动气息贯穿了整个车身。相较于老轩逸，新款轩逸在颜值上的确拥有很大的飞跃。
在动力性能方面，新轩逸采用的是1.6升的自然吸气发动机，这款发动机的高功率版本能够爆发出的最大马力为139匹，峰值扭矩为168牛米。而低功率版本的最大马力为126匹，峰值扭矩为168牛米。这款发动机采用全铝制得，具有很高的抗腐蚀性，同时也让整个车身具备了很好的机动性。而在传动方面，新轩逸采用的是手动挡或无极变速两种变速箱。在燃油消耗方面，工信部公布的综合油耗在4.9到5.7升之间，如此出色的燃油消耗的表现对于一款家用代步车来讲，无疑是一个非常大的竞争优势，因为买车是来开的，如果养车太过费钱，那和“买个爹回家”有什么区别，所以从燃油经济性上来讲，新轩逸配得上月销量破五万的业绩。
写到最后，我们不难看出，新轩逸所具备的产品力的确很惊人，不过如果能够在车辆的隔音效果和被动安全性能上进一步提升就再好不过了。
