全年工信部累计发布了12批次新能源汽车推广应用推荐车型目录，共计3233个车型进入，从类型上看，新能源客车进入1839个车型，占比56.9%，不难看出新能源客车是主力产品；新能源专用车进入990个车型，占比30.6%；新能源乘用车进入404个车型，占比12.5%。本文就新能源汽车客车部分进行数据统计及分析，以供参考。
一、新能源客车车型/车企/品牌进入数量总体概况
全年共计113家车企的1839个车型进入的新能源客车推荐目录，其中纯电动客车1421个车型，占比77.3%；插电式混合动力客车399个车型（包括86个混合动力客车车型），占比21.7%；燃料电池客车19个车型，占比1.0%。详情如下表所示。
从全年新能源客车各批次进入车型数量走势图看，第3批进入的新能源客车数量最多，达到454个车型，第4~第6批次进入的新能源客车车型数量一路下滑，第7批次有小幅回升，随后几个批次进入的新能源客车车型数量基本呈下降趋势。
二、新能源客车车企进入车型数量概况
1、纯电动客车
全年，共计111家车企的1421个车型进入新能源客车推荐目录，车型数量进入位居前十的分别是：郑州宇通进入130个，遥遥领先于其他车企；珠海广通进入92个；南京金龙进入86个；中通客车进入78个；厦门金龙旅行车进入75个；北汽福田进入54个；扬州亚星和厦门金龙联合汽车分别进入51个；上海申龙进入50个；安徽安凯进入34个。各车企进入的车型数量详见下图。
2、插电式混合动力客车（含混合动力）
全年，共计38家车企的399个车型（含混合动力车型86个）进入新能源客车推荐目录，北汽福田进入车型数量最多，达到50个；中通客车进入45个；郑州宇通进入42个；厦门金龙联合汽车工业进入38个；厦门金龙旅行车进入33个，各车企车型进入数量如下图所示。
三、新能源客车车企搭载电池概况
1839个新能源客车车型中，新能源客车车企大多选择搭载磷酸铁锂电池，占比高达74%。新能源客车车企搭载电池的车型数量及占比见下图。
1、纯电动客车
据统计，共计108家车企的1248个车型搭载磷酸铁锂电池；25家车企的75个车型搭载锰酸锂电池； 9家车企的67个车型搭载钛酸锂电池；1家车企（扬州亚星客车）的12个车型搭载磷酸锂电池；5家车企的8个车型搭载锂离子电池；4家车企的6个车型搭载超级电容电池； 1家车企（江苏九龙汽车）的3个车型搭载三元材料电池；1家车企（安徽安凯汽车）的1个车型搭载金属氢化物镍蓄电池；1家车企（扬州亚星客车）的1个车型搭载锰系锂离子电池。
2、插电式混合动力客车（含混合动力）
据统计，28家车企的269个车型搭载锰酸锂电池；24家车企的113个车型搭载磷酸铁锂电池；2家车企的7个车型搭载磷酸亚铁锂电池；3家车企的5个车型搭载锰系锂离子电池；2家车企的3个车型搭载超级电容电池；1家车企（安徽安凯）的1个车型搭载镍氢电池；1家车企（昆明客车）的1个车型搭载锂离子电池。
3、燃料电池客车
据统计，共有9家车企的19个车型使用燃料电池，具体为：北汽福田、郑州宇通2户车企分别有4个车型；上海申龙客车、佛山市飞驰汽车2户车企分别有3个车型；金华青年汽车、上海汽车商用车、厦门金龙旅行车、南京金龙客车、厦门金龙联合汽车5户车企分别有1个车型。
四、新能源客车车企配套驱动电机概况
据统计，绝大多数车企选择配套永磁同步电机。其中113家车企的1709个车型配套永磁同步电机，占比高达93%；17家车企的74个车型配套交流异步电机；10家车企的32个车型配套三相电动机；2家车企的3个车型配套交流牵引电机；1家车企（金华青年汽车）的1个车型配套车用电机；1家车企（南京金龙客车）的1个车型配套驱动电机；另外有9家车企的19个车型配套电机不明。
新能源客车车企配套驱动电机车型数量及占比如下图所示。
五、新能源客车续航里程概况
1、进入的1421个纯电动客车车型续航里程在200~690 km区间，其中续航里程在200~300 km的车型最多，达到825个；续航里程在600km以上的有6个车型，其中郑州宇通进入2个车型（ZK6125BEVG49A/ZK6125BEVG49），安徽安凯汽车进入4个车型（HFF6100G03EV-7
/HFF6124G03EV3/HFF6129G03EV-41/HFF6129G03EV-45）。
2、进入的399个插电式混合动力客车（含混合动力）车型的续航里程在50~114 km区间，其中续航里程在50~60 km的车型最多，达到165个。
3、进入的19个燃料电池客车的续航里程最高达到600 km，有2个车型（ZK6125FCEVG5/ZK6125FCEVG6），均为郑州宇通客车股份有限公司产品。
六、新能源客车详情如下表所示
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