7月26日，作为国内首个以完全不改装的量产车作为比赛车辆的国家A级赛事，中国量产车大赛(CCPC大赛)东海站拉下帷幕。在为期2天的激烈比拼中，长安UNI-T凭借着出众、可靠的车辆表现力压对手，在十大挑战科目中，一路过五关斩六将，独揽八金。
CCPC大赛，旨在通过极限性能测试，向消费者展现参赛量产车的真实性能。本届CCPC大赛设置蛇形绕桩、麋鹿测试、紧急制动、性能综合赛等多个项目，还有着突破性的15%对开路面爬坡等，进一步考验每一台参赛车型真正实力，从而为消费者提供最具有说服力的比赛结果。
在东海站赛事中，搭载蓝鲸NE1.5T发动机与7速湿式双离合变速器的长安UNI-T，凭借更高效智能的动力匹配及灵活的操控优势，展现出车身的高度敏捷性，从而保证了在各项目中的完美表现。最终，在0-100km/h加速、麋鹿测试、蛇形测试、性能综合赛、低附路面紧急制动、颠簸路面测试、匀速行驶车内噪声测试60Km/h、100Km/h，雨水路面紧急制动，15%对开路面爬坡等十个比赛科目中过五关斩六将，独揽八个科目的第一名，总成绩获得本组冠军。
长安UNI-T之所以能够在如此严苛的赛事中力拔头筹，和强大的研发能力与团队的集体智慧有着密不可分的关系。
设计之初，团队就把UNI-T当成一个超级符号打造，为整车带来了精准的转向性及稳定的操控性。
新车进行了精细化转向调校，采用14.8:1小转向比设计，方向盘圈数2.55，方向控制更加灵敏，同时优化转向手感及力矩反馈，针对各种不同车速下的助力特性曲线、阻尼特性曲线、回正特性曲线相关参数进行调试，确保力的大小、流畅性、中心感、回正等达成设计目标，使其响应迅速，支撑更好。
新车6安全气囊等被动安全配置，还有包含大陆3代ESC车身稳定控制系统、AEB自动紧急制动辅助系统、LDW车道偏离预警和LCDA并线辅助系统等多项主动安全配置，为赛车手提供了全面强硬的安全保证。
其全新的蓝鲸动力组合，为这款车带来了132kw的最大功率和300Nm的最大扭矩，在双排气集成排气管和双涡管涡轮增压等多项核心技术支持下，可在1250 rpm的转速下达到峰值扭矩，热效率达到40％。同时UNI-T的整车布局也是历经充分优化，高强度、高精度、轻量化车身设计，动力总成更紧凑、布置更合理，整车质心降低至640mm。
难能可贵的是，长安汽车在CCPC这个舞台，多年来一直坚持用研究总院的匹配工程师和其他车企高薪聘请的专业赛车手同场竞技。
上游新闻·重庆商报记者 严薇 实习生 宋沁泽
