最厚道的合资品牌，豪华配置媲美迈锐宝XL，跌6万只为向市场妥协
其实想买车已经好几年了，也一直在关注着君越这款车型，之前的老君越我觉得偏商务，适合年龄偏大的商务人士，改款后的全新一代君越比较偏年轻时尚，新的前格栅特别大气，侧面线条也显得特别修长，尾部采用了溜背设计，与车身的侧面线条相呼应，环抱式的中控看起来非常有档次，其实不止是看起来，用起来也很有档次，设计比较简单大方，全部是真皮包裹，加上出色的做工，整体的感觉是一流的，绝对是同级别中的佼佼者。
最厚道的合资品牌，豪华配置媲美迈锐宝XL，麂皮绒面的内饰，彰显大车的魅力，超大的空间让我随心所欲，电子排挡杆无论是实用还是美观上都让我无可挑剔，25万左右的车子已经没话说了。别克油耗高的这个话题一直都是值得讨论的问题，美系车的自重和它的稳定性还是不错的，我往市区和高速上开的几率基本上是持平，所以油耗不是很高，目前来看这个油耗我还是很满意的，这车的发动机自动启停功能说是可以省一些油耗。
跌6万只为向市场妥协，舒适性肯定是满分啊，看我儿子的乘坐舒适度感受就知道了，在后排他可以坐着、躺着、半躺着，怎么舒服怎么来，后排也有独立的空调出风口，无论春夏秋冬，都可以在车内享受如沐春风的感觉，前排还有座椅加热的功能，很多人都觉得这个功能很鸡肋，没什么用处，我觉得很好用，特别是冬天，一上车就是冷冰冰的，开个座椅加热功能，特别的温暖。
不知道是不是我一个人的感受，君越作为一款5米多长的C级车，按道理老板座应该会很舒服才对呀，但是当朋友硬是抢着开车，我坐后排的时候，总感觉有些颠，特别是过一些减速带或者突兀的路面，屁股硬邦邦被弹起。但9AT名不虚传。当初因它而选择存在些许疑虑，现在因它而倍感满足与自豪。跟介绍一毛一样的，速度达到90左右已经可以到9档，而并有感觉到顿挫，最关心的降档，过红绿灯的减速，也没有丝毫的突兀。
最厚道的合资品牌，豪华配置媲美迈锐宝XL，跌6万只为向市场妥协；前面我也提到过，除了后排偏向于硬朗颠屁股，其他基本是同级数一数二；音响不错，全景天窗透光度，座椅软硬适中，坐在车内真的就是享受，舒服。虽谈不上霸气侧漏，但也足够资本博取别人回头率！别克盾牌LOGO大气华丽，前脸都是镀铬装饰条，像极了穿金戴银哈哈，时尚动感引擎盖毂线，像是在告诉别人我要极速前进。
