[XCAR 爱卡旅行社 原创]
浩瀚的星空总能激发人的好奇心，星空的广袤深邃常常让人着迷。但由于我们常年生活在大城市中，光污染和浑浊的空气让我们无法抬头看到小时候的繁星。想要看到美丽星空，拍摄出彩的星空甚至星轨照片，只能逃离城市的束缚，越远越好，去到深山里，找一个离天空更近一些的地方。本期《爱卡旅行社》的主题就是：寻找身边最美的星空拍摄地。
笔者生活在上海，这是一个拥有6340平方千米的超大型城市，生活着超过2400万的人口。以目前的城市环境看，在上海想找到一个理想的星空观测和拍摄点，是相当难的，即使有例如南汇、奉贤这种远离城区的郊区，但也都不会太理想。所以，我们准备走出去，目标不是特别远，以上海为中心，单程控制在2小时车程以内，初步选定了浙江莫干山-安吉一带的山区，这一片也是离上海最近的山区了。
说来也巧，当我萌生拍摄星空游记的想法后没几天，编辑部恰好来了一台路虎的全新星脉（LandRover Velar）。“星脉”与“星空”，仿佛是天生的一对。“星”字在汉语中代表了无限的遐想和天然的气质；“脉”字则我联想到了路虎揽胜家族的一脉相承。
如果说揽胜代表着路虎品牌的高端与豪华，极光代表着个性与时尚。那么我认为全新的星脉则融合了以上两位的全部特征，既有着高端豪华中型SUV本该有的气场与身段，也有着极具科技感的配置和科幻般的触控体验。
家族化的蚌壳式发动机盖和倒梯形的蜂窝状黑色网格进气格栅，是路虎品牌独特的家族特征之一。星脉依然继承了这一优良传统，从车头方向看去，很显然，这是一台标准的路虎。
侧面采用了极简的设计美学，没有任何多余的线条和细节，前低后高的侧腰线贯穿整个侧面，呈俯冲状，黑色的车顶营造了悬浮式车顶的效果，尾部保险杠下沿区域又进行了“提臀”，这样的设计让星脉在运动风格上变得更加纯粹。
隐藏式的门把手，初次使用会觉得非常科幻，在提升整车质感和豪华感的同时，更能够降低行驶时的风阻系数。
极简纯粹的设计理念在内饰设计上依然得到了体现，与外观保持了高度统一。初次进入星脉的车内，你会感觉仿佛自己置身于一台概念车中。中央两块10英寸高分辨率的中控大屏，再加上一块12.3英寸的全液晶仪表盘，做到了同级最高科技水准。
上下两块10英寸的中控大屏，上面这块大屏内嵌Incontrol Touch Pro Duo系统，囊括了传统的导航、多媒体、电话、设置等丰富的功能设置，下面这块则用来控制空调、座椅、驾驶模式、底盘升降等功能。用户体验非常棒，对初次使用的人来说，也是一次极具魅力的挑战，因为他的功能实在是太丰富了。
这次我们使用的星脉型号为P380 R-DYNAMIC HSE车型，官方售价94.8万元，搭载一台来自英国伍尔弗汉普顿发动机工厂的3.0T V6机械增压发动机，官方提供的0-100km/h加速时间为5.7s。能够推动这么一台整备质量超过2吨的大家伙进入6s区间，这台发动机的功力可见一斑。
一般在游记的开头，我是不会用那么多篇幅来介绍车的，但是这次的星脉真的不一样。它的外观足够惊艳，内饰科技感爆棚，动力储备汹涌澎湃，我无法掩饰内心的激动。在行程正式开始之前，相信各位看官已经对这台星脉有了大致的了解。下面进入正题，我们从上海市区出发，沿着G50高速一直向西，目的地是浙江湖州德清县，出发的时候已经是下午4点左右了。
上海市内的高速公路，点测速不多，大多都是区间测速。不管有没有测速，我们还是要遵守交通法规。看这天气，灰蒙蒙的一片，出发的时候我们已经有些不淡定了，不知道莫干山山区那边的天气会不会好一些。
上海出发行驶约40km后，进入江苏境内，进入12月份，白天时间短，下午5点的时候天就全黑了。
赶路的过程就不多说了，都是高速上的路况，一切顺畅。初次体验星脉的我，对车内丰富的配置起了兴趣。尤其是这套可以升降的空气悬挂，逼格满满，在高速上我们将其设定为“低”挡位，车身高度和重心降低，悬挂变硬，高速行驶更稳定。同时星脉也具备路虎独特的“全地形反馈系统”，这可是路虎车型众多看家本领之一，不仅能够在屏幕上详细显示车身的长/宽/高尺寸，还能够向驾驶者动态展示接近角、离去角、通过角等信息，非常全面。
从86.8万元的 P380 R-DYNAMIC SE车型开始，星脉配备了12.3英寸的全液晶仪表盘，先不说别的吧，至少我认为路虎拿出了全新车型该有的态度，傲视群雄没问题。
高分辨率的显示屏效果非常细腻，肉眼近距离仔细查看也不会有任何颗粒感。功能的丰富程度，只要你能想到的它都能提供。
另外，HUD抬头显示功能除了能显示常规的时速外，还可以将限速信息、车道偏离信息、越野信息等投射到驾驶员正前方的挡风玻璃上。
上面这第一块屏幕的横纵比例非常大，大屏以及宽屏的设定理念非常超前。
并且这块屏幕还可以调整倾斜角度，以适应不同人群的可视角度，也能抑制强光下的反光。
用时约2个小时后，我们到达浙江境内，空气依然有些浑浊，估计今晚没办法拍摄了。
到达德清县吃过晚饭后，我们看了看天，虽然气象条件不太好，但这么早睡不着，打算开车进山，去找找看有没有比较好的拍摄点。在上海闷了这么长时间，难得来到一个这么安静的地方，也算是给自己放放松了。据当地的朋友介绍，“天山”是德清县城周边的最高点了，驱车过去需要半个多小时，海拔800多m，如果天气好是可以直接看到星星的。
山路比较狭窄，但路面和路况都非常不错，星脉全系标配LED大灯，夜间的照明效果非常棒，并且顶配车型首发限量版的远光灯还配备了激光大灯。
最近几年，LED大灯是一个总体趋势，亮度高、响应快、节能是其主要优势，作为一台颜值、性能兼具的车型，当然不能缺席星脉的配置表。
山上夜间气温比较低，一路上也没注意这个功能，不过现在派上用场了。星脉全系标配了前排座椅加热功能，我们这台高配车型还具备了前排通风和按摩功能。所有的座椅功能设置均可以通过第二块大屏来完成，两个大的实体旋钮根据工作状态的不同，可以分别控制空调温度和座椅加热挡位。
空调出风口也需要通过大屏来操作，取消实体按键早几年就有车型尝试过了，有些车型是为了取消而取消，没有实体按键之后操作上会带来一些麻烦。而星脉是由于功能繁多，才不得不采取触摸控制，就像苹果手机那样，丰富的功能属性才是其存在的意义。
车到了天山顶，夜拍的设备我们也都带齐了，周围环境黑得伸手不见五指，虽然天公不作美，但也不能白跑一趟。得嘞，拿出家伙拍着玩吧。
试拍的一张图，并没有什么具体涵义。背后的山上飘着薄薄的云雾，加上月光的影响，后面的天空就变成黄色的了。如果是晴天拍摄，那出来的就是我们想要的效果了。
第一晚以气象条件不好告终，留宿德清县城的全季酒店，看天气预报说明天是晴天，但有没有云还说不好，等睡醒了明日再战吧。
揽胜星脉星空游记 Day1
哎，天公不作美，第二天起来发现天气和昨天差不多，天空中布满卷积云，这种条件下别说看星星了，连晚上的月亮都看不到。
所以说，拍星空一定得找远离市区净空的地方，天气条件非常重要。莫干山这里基本上确定今天是没法拍了，随即我联系了浙江省内其他地方的几个朋友，咨询了一下他们那里的气象条件，浙西山区、浙东山区也都是多云的天气。所以，也不用想着驱车去找别的地方了，但这一天也不能就这么白白浪费了，走吧，去莫干山景区内溜达溜达。
昨天我一直扮演乘车人的角色，体验到了极富科技感的两块中控大屏。今天换成我开，上车后首先触摸到的就是这个感观非常棒的方向盘多功能区。原本传统的物理按键被触控式的面板取代，这样设计团队都能在有限的功能按键中加入更多的功能。整个液晶仪表盘里的功能设置和切换都是通过方向盘上左右两个多功能区来完成的。
从德清县城武康镇到莫干山镇上只有短短的20多km，双向四车道的道路两旁，行道树和自行车专用道规划得很漂亮。丰富的自然人文景观、巨大的名人效应（蒋介石）、与上海之间只有2个小时的车程，这些因素都使莫干山成为了上海的后花园，周末来这旅游度假的游客众多。
距离上海仅有2个小时车程的莫干山，因为地理区位的优势，在很早的时候就成为长三角地区的避暑胜地。但在最近几年，来这里游玩的人很大程度上是想来这里体验民宿，让很多在城市里迷失于庸碌中的人有了可以避世的地方。比较有名的民宿有裸心谷、法国山居、大乐之野等等。
在莫干山镇上，有一座近百年历史的老车站，也称“庾村老车站”，现在已经改建成当地的“莫干山交通历史馆”了。
馆内展示了从100多年前西方传教士发现莫干山之初到1990年以来从上海到莫干山的交通史变迁，涵盖珍贵的图片、历史文献等资料，是个值得去看一看的好地方。
在成为旅游胜地之前，本地的老百姓还是以种植农作物为生，茶叶是他们主要的收入来源，比较有名的就是“莫干黄芽”。
漫山遍野的茶树，在这个寒冷的季节与行道树上的黄叶相比，显得有些格格不入。如果在明年开春的时候再来，必然是一番忙碌的景象。
作为一台专业的路虎，星脉并没有因为颜值高而丢掉任何性能上的标签。依然拥有纯粹而又专业的全时四驱系统，带有运动模式的全地形反馈系统将强悍的公路性能和越野性能合理地融合在了一起。即满足了用户对动力和驾驶感受的要求，又可以像一个野孩子一样去复杂的路况撒野，真正做到了一名全能选手该有的作风。
作为旋钮式换挡机构的开创者和践行者，捷豹路虎近几年的新车均使用了这项配置。外观上，它精致得仿佛像个工艺品；操作上，恰到好处的阻尼和大小营造了非常棒的体验；实用性上，取消传统的排档区域，它能给内饰设计师腾出更多空间上的设想。
莫干山地区海拔不算高，最高的也不过1000m左右，山区内的道路多弯，虽然星脉是一台定位高端的SUV车型，但是公路性能丝毫不差，应付这种路况游刃有余。
从莫干山镇上前往民宿聚集区，道路比较复杂，中间必然会经过一条隧道。因为隧道狭窄，仅能容纳一辆车通行，所以也就出现了像红绿灯路口那样排队等候的景象。
劳岭隧道，80年代由当地村民手工凿挖，不规则的隧道内壁，无不在告诉着路过的我们，它经历了多少岁月的洗礼。这条绵长的隧道，时至今日依然是莫干山地区的一条交通要道。
30多年后的，当我们驾驶着星脉穿梭在这条隧道中，就好似时光机器置身于时光隧道一般，仿佛可以伸手触摸这座老城或是路虎的过去与未来，内心满满的幸福感。
虽然狭窄的隧道在通行能力上不高，但洞内回声大啊，我们决定在晚上车流量少的时候再来这里“炸隧道”。以下为运动模式状态下，全油门起步录制的一段视频。终于，我们感受到了3.0T机械增压发动机的怒吼和5.7s的官方0-100km/h加速时间，这完全对得起R-DYNAMIC型号的称号。
揽胜星脉星空游记 Day2
在经历了一天两夜的等待之后，我们终于在第三天迎来了极好的天气，天空干净的像一尘不染，辛苦的坚守总算没白费。
在漫漫长夜等待最佳拍摄星空的时段，我们居然聊到了梵高的代表作之一《星月夜》，这幅作品被世人普遍认为这是梵高想象出来的美妙情景。而此行星脉与星空相结合的游记选题也是我们大胆的尝试与探索。
很多人对满天繁星和浩渺夜空垂涎三尺，但实际上，星空拍摄并没有大家想的那么难。首先你得有一个三脚架，一台带有“B门”长时间曝光的单反相机，当然，高感光度下的成像质量需要有保证。
我们这次拍摄使用的是一台尼康D810全画幅机器，按照以往拍摄星空的经验，刚才罗列的这两样器材就足够了。但为了给星脉拍摄“写真”，在出发前我们还准备了一根荧光棒，用来给车身补光。
起初你也许会很奇怪，星脉的顶篷为什么是黑檀木色的，有别于一般车型浅色的搭配。而当你通过开启全景天窗仰望星空后，你就会领悟到设计师真正的用意，黑檀木色的Morzine顶蓬和深邃的星空融为一体，而你自己则仿佛置身于浩瀚的星辰之中。
人类天生就喜欢仰望星空，而古人更是凭借着星辰的方向来寻找前行的方向。就像星脉给我带来的感觉，梦幻神秘但又十分坚毅，让你想和他为伴，一起探索找寻未知的“面纱”。打开手电筒对着天空，让自己也化为一颗星辰，瞬间能感受到自己的渺小。
有时候我会想，为什么随着人们的物质的富足，人们却为什么越来越喜欢SUV车型，喜欢去人烟稀少的地方。这可能缘于在喧嚣的城市中，人们内心中的谦卑以及对自然的敬畏。
总结：深不见底的强劲动力，迷人悦耳的澎湃声浪，肉眼可见的科幻内饰……揽胜星脉的魅力有点让我缓不过神来，这趟星空游记我还意犹未尽。突然记起之前刚上映的《寻梦环游记》中的一段话:人与事物会有两次死亡，第一次是物理意义上的生死，第二次真正的死亡则是被人忘记。随着城市化的飞速发展，灯火通明的城市已经抹杀了人们记忆中抬头仰望的繁星，感谢星脉给了这些星星第二次的生命，也让我领悟到了自身的渺小，下次的星空游记我们又回去哪里？尽请期待。
揽胜星脉星空游记 Day3
