据权威媒体消息，汉十高铁铁轨铺设近日在十堰北站施工，标志着右线贯通。预计到6月20日左右，左线（襄阳隆中至谷城至丹江口）也贯通。届时，汉十高铁轨道全线贯通。
汉十高铁全长399.126公里，设计时速350公里，预计底通车。建成后，从武汉到十堰的时间缩短至2小时以内、到襄阳1小时。
汉十高铁对长江中游城市意义重大
汉十高铁
汉十高铁全线自南向北依次共设武汉西站、汉口站、孝感东站、孝感西站、安陆西站、随州南站、枣阳站、襄阳东津站、谷城北站、丹江口南站、武当山西站、十堰北站等12个车站，其中汉口站和孝感东站分别利用汉孝城际车站工程。孝感西站预留武汉西方向直通线路。
在前后，汉十高铁线路连通西安至商洛铁路后，武汉到西安的路程将比现在少300公里左右。随着国家长江经济带的开发，陆上丝绸之路的畅通，汉十高铁线路将把长江经济带的中点与陆上丝绸之路的起点西安连接起来，把长江中游的经济影响扩散至西北、中亚，甚至西北欧等地区。
汉十高铁的经济效益
襄阳十堰位于鄂西北
武汉是湖北省会，也是武汉城市圈核心，它也是长江经济带的龙头城市之一。
在建设副中心大背景下，宜昌和襄阳是湖北最具实力的。襄阳汽车、农产品加工等传统产业稳步发展，新能源汽车、云计算等新兴产业如火如荼，汉十高铁建成开通将有利于武汉与鄂西北的快速联系，也对襄阳发挥副中心带动鄂西北作用大有裨益。
此外，从中整体上看，汉十高铁沿线串联武当山、古隆中、炎帝神农故里、黄鹤楼等著名风景名胜，沟通襄阳、随州、孝感、武汉等历史文化名城，是湖北最美的高铁线路。该区域旅游收入占了全省旅游收入的70%。
十堰将迎来新机遇
“南跨荆襄、北枕商洛、东抚南阳、西掖汉中”——十堰是一座新兴的现代化城市，誉为车城。1960年代第二汽车制造厂选厂址于此，在二汽定址之前，只有十堰镇，没有十堰市。从某种意义上讲，是二汽成就了十堰。每年上百亿元的产值，二十几万的职工和家属，令二汽——今天的东风汽车公司成为十堰市举足轻重的力量。
位于十堰的道教圣地武当山是国家5A级旅游胜地，被誉为天下第一仙山。1994年，武当山被联合国列入世界文化遗产名录（汉十高铁武当山设站点）。
，十堰GDP近1800亿元，在湖北全省中处于中等位置。
汉十高铁开通会促进十堰的旅游同时，未来还有利于十堰作为湖北西大门直通西安！十堰到北京、上海、广州、香港等全国大中城市的时间也将大幅缩减，加上未来对接其他高铁线路，十堰区位优势将得到巨大提升，这对十堰对外形成开放新格局具有重要意义。
