呼包鄂榆城市群是呼包鄂榆地区区域内兴起的城市群，是中国经济发展中形成的新的城市群重点区域。呼包鄂榆地区位于全国“两横三纵”城市化战略格局中包昆通道纵轴的北端，是沟通华北和西北的重要枢纽。呼包鄂榆城市群构建以呼和浩特为中心，以包头、鄂尔多斯和榆林为支撑，以其主要交通干线和内蒙古沿黄产业带为轴线的空间开发格局，对增强呼和浩特的首府城市功能，融合包头、鄂尔多斯、榆林的产业资源优势，促进区域特色优势产业升级，增强辐射带动能力，最终形成区域一体化有重要作用。
继户籍制度后（群内户口通迁），呼包鄂城市群建设最近又传重磅信息，拟新建包鄂、呼包高速铁路和呼鄂城际铁路，其可行性研究服务项目已经进入了中发标阶段！无疑，这将加速呼包鄂城市群的一体化进程。
其实，随着呼包鄂榆城市群经济社会和城镇化的快速发展，有关城镇体系规划、城市总体规划等已发生变化，原规划区域路网规模、线网结构、建设时序等已无法适应呼包鄂榆城市群发展需要。
关注度高的是呼和浩特至鄂尔多斯城际铁路。该线为南北走向，连接呼和浩特和鄂尔多斯，途径呼和浩特新机场，线路全长约208km。
随着“呼包鄂城市群”经济的发展城市群内部城市之间的城际客流将大幅提升，规划实施呼鄂城际铁路，以实现鄂尔多斯于呼和浩特间的1小时通达，提升呼鄂间的铁路客运服务水平，有助于呼包鄂城市群的高质量发展。同时呼鄂城际可以兼顾市城铁路功能，可有效联系呼和浩特新机场与城市间的快速连通。
其次是呼和浩特至包头城际铁路，其位于内蒙古自治区中部，线路起自呼和浩特市，终至包头市，线路全长183.7公里。规则阶段暂推荐本线主要技术标准为：客运专线；速度目标值350km/h。
项目为国家“八纵八横”铁路网规划中京兰通道的组成部分。京兰通道东起首都北京，经呼和浩特、包头、银川到达甘肃省兰州市。连接华北、西北地区，贯通京津冀、呼包鄂、宁夏沿黄、兰西等城市群。通道内北京至张家口铁路、张呼铁路张集段于年底通车，张呼铁路呼和浩特至乌兰察布段已建成通车。
而包鄂高铁为包头至西安高速铁路包鄂段。北起内蒙古包头枢纽，南至鄂尔多斯。途径内蒙古自治区包头、鄂尔多斯总体路径并行既有铁路通道，线路全长约150km。
本项目是包海通道的重要组成部分，是呼包鄂城市群便捷对接关中城市群的主通道。规划阶段暂推荐本线主要技术标准为：客运专线；双线；速度目标值350km/h。
