10 月 17 日下午 4 时，六威高速重点控制性工程李子沟特大桥右幅成功合龙！至此，该桥实现双幅贯通，正式进入施工收尾阶段，为六威高速年底通车奠定了坚实的基础。同时，李子沟特大桥是贵州省海拔最高的连续钢构特大桥！
全桥合龙的李子沟特大桥
六威高速
六盘水至威宁 ( 黔滇界 ) 高速公路是贵州省高速公路规划 " 六横七纵八联 " 及四个城市环线中的 " 第七纵 "，是国家高速公路网新增加密线路都匀至香格里拉高速公路的重要路段，也是交通运输部自管模式在贵州的试点项目，为全国高速公路建设自管模式最长项目和我国西部地区唯一的交通建设自管模式在建项目，在区域高速公路中具有重要地位。根据省委省政府的工作安排，六威高速将于年底建成通车，届时，六盘水至昭通的行车时间将由 5 个小时缩短至 2 个小时左右。
李子沟特大桥
李子沟特大桥位于威宁县观风海镇李子村，大桥上部结构为预应力连续刚构桥，六盘水岸引桥为现浇箱梁，昭通岸引桥为装配式预应力混凝土连续 T 梁 ( 先简支后连续 ) ，左幅全长 1462 米，右幅全长 1422 米，桥区海拔在 2076～2262.7 米之间，相对最大高差 186.7 米，由贵州高速公路集团有限公司投资建设、贵州路桥集团有限公司承建。
雾中的李子沟特大桥
正在施工中的李子沟特大桥 14 号主墩承台
夏日施工中的李子沟特大桥
冬日施工中的李子沟特大桥
工人们庆祝李子沟特大桥合龙据悉，大桥前期设计考虑到地质特殊，部分工程设计偏于保守， 年 2 月，为节约造价、优化设计，项目业主通过变更设计单位组织对李子沟特大桥进行设计优化。通过优化，李子沟特大桥直接节约造价近 5000 万元，特别是主桥 P13 墩，该部分工程造价 7153.7 万元，优化后造价 3672.3 万元，节约造价 3481.4 万元。
来源 多彩贵州网
