记者从济南轨交集团获悉，9月18日上午，济莱高铁建设项目开工仪式，将在待建济莱高铁章丘南站所在地举行！根据此前公示，济莱高铁项目共有6个站点，正线全长117公里，其中路基78处，总长度27公里，桥梁52座，总长度49公里，线路长度占比为41.87%，隧道23座，总长度41公里。
（图片说明：此前公布的计划）
建成后济南市区到莱芜区不到半小时
据了解，济莱高铁线路整体呈西北-东南走向，自济南东客站向东引出，上跨在建的济青高铁、石济客专及既有东绕城高速（京沪高速）后拐向南，沿东绕城高速西侧向南至京沪高速以南拐向东，沿京沪高速南侧向东进入章丘区，在章丘三德范村西侧向南进入莱芜区雪野旅游区，向南经莱城区、经开区、高新区，止于钢城区钢城东站。
沿线设置济南新东站、港沟站、章丘南站、雪野站、莱芜北站、钢城东站共6个站点。穿越棋山幽峡国家级森林公园协调控制区和一般游憩区、蟠龙山省级森林公园、龙山市级森林公园、吉山市级森林公园、马鞍山市级森林公园、大崮山市级森林公园等6大森林公园。
济莱高铁全部位于济南市境内，实际上已成为济南市境内的一条市域铁路，除此之外，轨道交通、快速路也正在紧张建设中。
根据此前公示，济莱高铁项目正线全长117公里，其中路基78处，总长度27公里，桥梁52座，总长度49公里，线路长度占比为41.87%，隧道23座，总长度41公里。
未来将成为出省大通道的一环
今年2月份，济南市人民政府门户网站曾发布了《新建济南至莱芜城际铁路项目环境影响评价第一次信息公示》，设计行车速度目标值为，济南段限速200公里/小时，其余路段为350公里/小时。记者注意到，济莱高铁桥梁和隧道占全线总长高达77.34%，可以说，济莱高铁大部分都是桥梁和隧道。业内人士告诉记者，桥梁和隧道占地少，对城市分割小，安全性能好。此前莱芜没有高铁，莱芜人坐高铁通常都选择去泰安或济南市区。项目通车后，如果莱芜人从家门口上高铁，到济南市区只需不到半小时的时间，去北京将节省1/3的时间。
济莱高铁的速度目标值为每小时350公里。“济莱高铁沿线设置了6个站点，因为设的站越多，越方便带动区域发展、方便居民出行，但如果20公里或十多公里一个站，时速再开到350公里，刚提起速来就要刹车了。”济南市发改委相关负责人在今年济南市两会上，回答人大代表提问时说，因此在济南境内的速度会进行调整。
济莱高铁何时能建成通车？该负责人表示，从全国的情况来看，高铁线路的建设时间平均是3年到4年，最快3年能建成。
引人关注的是，济莱高铁远期规划向南延伸至临沂与鲁南高铁和京沪二通道相连接，并有望成为山东南部一条新的高铁出省通道。“再往南我们希望线路能继续接江苏，成为一个新的出省大通道。”该负责人介绍。
记者：李雨
编辑：李雨
