在四川乐山市犍为县内，至今还在营运着一列有着“工业革命的活化石”之称的蒸汽小火车——嘉阳小火车。它是国内唯一乃至世界唯一的，每天还在正常客运中的蒸汽、燃煤、窄轨小火车。
说它窄，那它有多窄呢？这辆蒸汽火车的轨距仅762毫米，比国家标准列车的轨距少了近一半，而且小火车的时速还不到20公里。
这条在芭沟镇的铁路叫芭石铁路，全线长19.84千米，修建于1958年，用时一年才修建完成。不到20公里的线路，走完全程却要一个小时。
这条铁路的前身原先是为了运输煤矿所建造的，铁路所在的芭沟镇地处地势陡峭的山区，过去这里不通公路，所以煤矿的职工进出也都要乘坐这趟小火车，这也是当时山里唯一的交通工具。
后来随着公路的建设，大卡车代替了慢悠悠的小火车，小火车也就由运煤变成了现在山里居民的交通工具，成为了居民运送生产、生活物资的主要交通工具。
小火车沿途的站点是根据当时矿站的位置所设置的，全程一共八个站点。沿途的站点也有不少景观。
蜜蜂岩
蜜蜂岩站采用詹天佑先生发明的“人字形”的调头方式，将小火车改变方向后，往另一个方向前行。“人字形”调头的设计，同时解决了坡度大机车牵引力不够和转弯半径不足而需要架设桥梁的问题。
蜜蜂岩还是一个露天的机车博物馆，也是嘉阳小火车的科普体验基地。
菜子坝
因这里一到春天遍地种满油菜花而得名。
菜子坝C字形大转弯是芭石铁路全程109个弯道中，弯度最大，半径最小的一个弯道。如果遇上阳光充足，光线明媚的日子，乘坐小火车的游客透过窗外，便会看见火车头喷出的蒸汽与阳光碰撞折射出的彩虹。
亮水沱
天气好的时候观光小火车会在亮水沱进行喷气表演，乘客可以下车观看喷气彩虹。普通客车则不停留。
芭蕉沟
小镇随着采矿业的兴而兴，落而落。如今的芭蕉沟成为了连通嘉阳小火车和芭马峡、桫椤湖景区的游客中转站。沉寂多年的工业重镇，因如火如荼的嘉阳旅游业的而再次兴起。
在芭蕉沟也有座矿山博物馆，值得一看。
黄村井
黄村井是嘉阳煤矿的第一号矿井，也是小火车的终点站。上世纪30年代到80年代，嘉阳煤矿就是从这里采掘出数千万吨煤炭，为新中国成立初期的社会主义建设输送了大量宝贵能源。
如今的黄村井煤矿对外开放，供游客参观，顺便还能体验一把挖煤是怎样作业的。
