12月30日，大张高铁开通运营，大西高铁全线贯通，上午9点23分，大同开北京G2506次，太原开大同D5366次，运城开大同D9218次列车分别从大同南、太原南、运城北站同时开出，山西大同正式驶入高铁时代！
随着大西高铁全线贯通，我们直观地感受到了“山西速度”！原先北京到大同6个小时，现在只需要1小时30分，大同到张家口的时间更是压缩到了1个小时，大同到太原的时间也压缩到2个小时。
这还不过瘾？那咱就来看看大同到西安的时间，原先的16个小时，秒变6个小时！虽然城市之间的距离我们无法改变，但速度的改变，让我们之间的距离越来越近！
为了方便旅客，太原南站从上午8点36分到晚上20点37分，共9趟车开往大同南站，一个多小时就有一趟，妈妈再也不用担心我等的时间长啦！而且这票价更是让人心动，二等座票价90元，一等座票价143元。
一位嫁到太原的旅客说，她家在大同，原先一个月回去一次，十分想家，现在不愁啦，一周就能回一次，早上走，中午就能回娘家吃午饭，妥妥的！
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大西高铁全线贯通，从塞北到关中平原只需要6个小时，这可真是完美的实现了：中午大同来碗刀削面，晚上西安点份羊肉泡馍的美好生活啦！
春节就快到啦，很多朋友也加快了回家的脚步，春运火车票进入了销售高峰，不少的抢票软件也进入了我们的视野，但在此过程中，我们千万要小心，不要被“套路”。
市面上已有近60款抢票软件
仍旧是收钱抢票的套路
春运数据显示，从小年开始，铁路就会进入节前抢票高峰期。其中，最抢手车票当属腊月二十六至除夕。
有不少旅客发现，自己想买的票“瞬间被秒”，找到号称可以抢票的软件试试运气，才发现这些软件套路连连，能不能抢到票不说，首先得掏钱。普速、飞速、光速抢票，不同的抢票速度对应着不同价位，可是该没票的时候，还是没票。北京的郭女士曾经用过多种抢票软件，没有任何效果……
郭女士：“所有的高铁动车全选了，相当于放票之前，就已经选定了这些内容，下单的时候我把等级提升到VIP最高级，连续三天放票全都没抢到，后来一直持续抢票，半个多月一直没有任何动静。”
郭女士说，使用抢票软件如果仔细看，会发现很多默认勾选的付费服务，一不小心就花了冤枉钱！
但也有用户表示，花钱抢票，的确比守着12306网站到点抢票方便得多。
工信部互动媒体产业联盟副秘书长杨崑表示，抢票软件可以不停地刷新12306服务器，速度比用户手动刷新更快。
据不完全统计，市面上已经有近60款软件号称可以抢票，他们打着“服务用户”的旗号，依旧是收钱抢票的套路。声称可以免费抢票的，则要求用户把软件链接发送到多个亲友群，形成“病毒营销”，不花钱，就得花时间。
12306：抢票软件抢的是退票
真没票时花钱也抢不到
中国铁道科学研究院12306技术部主任单杏花表示，由于抢票软件的使用会降低其他手动查询用户的速度，进而导致系统延迟，为了保障用户权益，他们已经屏蔽了多个抢票软件的渠道。
单杏花说：“从某个角度来讲（抢票软件）确实是迎合了旅客的需求，但是第三方抢票软件存在几个方面的问题：一、大量刷新系统，消耗12306的资源，会导致系统服务瘫痪。二、在退签的处理规则上存在跟铁路规范的收费标准不一致的地方，会多收旅客的退票手续费或改签费用。三、第三方抢票软件留存的旅客信息可能会泄露旅客隐私信息，存在一定的安全隐患。”
网页版12306候补功能操作页面
手机版12306候补功能操作页面
单杏花强调，抢票软件抢的都是其他用户的退票，真没票的时候，即便花钱也抢不到。除了屏蔽抢票软件接口，今年年初12306还推出了“官方抢票”的候补功能，直接在系统内抢票，其他抢票软件会无票可抢。
单杏花说：“（我们）推出了候补购票功能，如果没票了，可以把需求提交至12306的系统里面。系统如果遇到有旅客退签返回的车票，或者是铁路方面根据列车能力情况加挂而增加的车票，就可以优先配给已经排队等候的人。”
来源：山西科教频道 人民日报
