9月18日早间，恒大汽车发布公告，宣布计划于上海证券交易所科创板上市。
消息发布后，恒大汽车股票一度上涨4%，而后回落，最新市值为2125.44亿港元。
值得注意的是，9月15日，恒大刚刚拉来了马云、马化腾、的战略投资。其公告透露，恒大汽车通过配售新股募资40亿港元，引入的战略投资者包括云锋基金、腾讯、红杉资本、滴滴等知名投资者。
在配售价格上，每股配售股份的价格为22.65港元，同9月14日收盘价28.3港元/股相比，折让约19.96%。配售完成后，中国恒大在恒大汽车的持股比例将降至73.5%。
今年以来，特斯拉市值行业登顶、小鹏纽交所上市、比亚迪“A+H”股价同日创新高……无论在美股、港股，还是A股，新能源汽车产业都是当前资本市场追捧的“宠儿”。
4月，中国证监会下调了红筹企业境内上市的市值门槛，在原有的“不低于2000亿元人民币”标准上新增一条，将市值200亿元人民币以上，且拥有自主研发、国际领先技术，科技创新能力较强，同行业竞争中处于相对优势地位的公司囊括其中。
在科创板，高科技企业具备更好的融资优势，车企不但能享有政策红利，同时也能打通境内融资渠道。
借助于政策红利的东风，吉利汽车（00175.HK）于今年6月宣布申请在科创板上市，拟募资200亿元。此外，东风、威马等车企也正申请科创板IPO。
有投行人士表示，恒大汽车实现科创板上市只是时间问题。
通过多次收购，中国恒大以地产商的身份，推开了新能源汽车行业的大门。到目前，恒大汽车已构建了覆盖整车制造、动力总成、动力电池、汽车销售、智慧充电等领域的全产业链。
今年，恒大更是加快了造车速度。8月，恒大汽车公开了6款“恒驰”系列样车，据称性能指标可全面对标特斯拉，预计明年下半年陆续下线量产。据了解，其位于上海、广州的生产基地本月就将具备试生产条件。
按照规划，恒驰全系列产品将从起陆续实现量产，并在今年优先进行一部分工程样车的试制。
在恒大汽车中期业绩发布会上，总裁刘永灼介绍，恒大汽车正在快速筹建恒驰汽车展示体验、销售、维保修售后服务三大中心，其中恒驰展示体验中心36个、恒驰销售中心1600个、自营及授权维保修售后服务中心3000个。
在新能源汽车企业实力不断壮大、数量不断增多的同时，市场本身也在持续快速扩容。全球新能源乘用车销量为221万辆，其中中国市场121万辆。
“新能源汽车市场未来将达数万亿的规模，想要及时抓住足够的红利，必须实现自身的快速壮大，这也是一众车企积极拥抱资本市场、打通融资渠道的最大动力。”上述投行人士表示。
