光辉——LCA 印度自行研制的轻型战斗机 现名：敏捷
研发背景：1980年代，由于前苏联入侵阿富汗，为了对付苏军战机的越境行为，巴基斯坦引进了当时很先进的美制F-16战隼轻型战斗机。而巴基斯坦同时又是印度的敌国，为了保持在空军方面对巴基斯坦的优势，印度于1983年启动了LCA轻型战斗机的项目。因为前期前苏联已经向印度转让了米格-21的生产线，使得印度的航空工业具备了相当的实力，所以，在米格-21的基础上，发展出一款性能更加先进，用于在诺干年以后取代现役的米格-21似乎成了理所成章的事情了，可以说没有任何悬念。
经历了千辛万苦的努力，在历经以后，终于于2001年1月4日进行了首飞，但是是以验证机性质的，不是作战飞机等级的，也就是说，在验证机等级的试飞结束以后，工厂还有继续研发，诸如增加火控系统、武器系统等方面的进一步完善之后，才能进入作战飞行测试、武器适配性测试等等试飞（通常没有哪个国家是把验证机直接进入现役作战部队使用的）。
到了，得到了空军的20架的订单，算是修成正果了。
性能：
1、LCA具备精确导航及制导是通过“惯性导航系统”及“全球定位系统”共同完成。该机装备有抗干扰无线电通信系统以及先进的电子对抗设施。电磁和电光接收机/干扰机等电子战设备，这些设备的装备，是LCA具备了相当的电子战水平。
2、LCA的机载多功能雷达，具有探测、追踪、地形追踪和制导武器发射等功能。在中央计算机的处理控制之下，可以一边扫描一边追踪，可以同时跟踪并攻击多个目标。也就是像F-22宣传的那种多目标攻击能力。
3、LCA的玻璃化座舱，为驾驶员提供了良好的视野的气泡式座舱罩。能及时准确地向飞行员提供信息的两个多功能显示屏。空战中，飞行员所需的重要数据将以以高亮形式在平视显示器上闪动，以对飞行员提供直观的信息；“HOTAS”概念确保飞行员手不离杆，就可完成作战所需的动作。
从以上的资料看，LCA应该是一款非常优秀的轻型战斗机。稍微有点的缺憾的就是它拥有一颗美国心，不是血统纯正的印度货。LCA的发动机是产自美国通用的F404的改型，推力80千牛，折合8.1吨，而按印方自己给出的技术参数，LCA的空重仅仅为6.5吨（由于大量采用复合材料的结果），这样的推力可谓够强劲的！推重比高达1.24，远远已经超过了当时最好的F-15C了。要知道F-15C到今天任然是一种比较优秀的战机！
但是，这些看上去十分出彩的功能却没有给LCA带来预期的200架的订单！
5月8日，印度总审计长遐尔玛宣布：LCA因作战能力不足而不能验收。理由是在发射炮弹时可能导致飞行员受伤，不能满足空军提出的要求！
12月，有媒体报道：海军正式判定LCA不适合在航母上使用，理由是超重。
12月9日，美国战略之页网站报道，LCA没有通过“最终作战许可”，而LCA仅在通过了“初始作战许可”。这意味着LCA又有一些没有披露出来的机密缺陷，才导致了以上结局。
LCA技术参数：
机长：13.20米机高：4.40米
翼展：8.20米空重：6500千克
最大外挂量：>4000千克最大平飞速度(高空)M1.6
实用升限：15240米
武器装备：机炮（220发炮弹）
七个外挂发射点，可发射空空、空地、空舰导弹、火箭、常规炸弹等，
还可外挂电子战吊舱和侦察吊舱、副油箱
从1983年到现在已经经历了33年，才装备了可怜的20架，而下一步更不知道是生是死LCA一步走来，真可谓一波三折，命运多舛！究其原因：笔者认为主要原因有二：一、因为没有雄厚的工业基础，仅仅因为用前苏联提供的米格-21的生产线，成功生产出了米格-21，就自以为掌握了航空技术的核心，这种想法过于自信了；二、拿来主义思想严重：由于自行开发“卡弗里”型发动机失败，就转向美国购买F404发动机，到了90年代，又因为试爆了核弹，导致了美国对其制裁，引进F404的进展由此延长到小布什总统任内才得以解除。战机的国产化率到现在还没达到60%。
海军今次提出的要求是整机空重必须再降低15%，这可不是个好啃的骨头。作为印度的友好邻邦，我们只能默默地念叨：LCA一路走好……
