江西省内没有超大城市，唯一稍大的城市是省会南昌和九江， 南昌成了二线城市名，但九江和赣州真的是三线城市，让九江与赣州为伍，有人表示这确实有点让九江掉价的结局，很多人认为我的大九江应该和南昌一样是二线城市， 但是，你知道吗？ 赣州也是不可轻视的赣南大城市。
赣州的发展成果不在现在，而在未来， 事实上要求的是，就富裕而言，赣州不如九江，赣州几乎是南昌的1.8倍，是九江的2倍以上， 所以说到富裕，赣州明显不如九江， 但是赣州正因为人口众多才有发展的后盾。
有一次不得不说“人多力量大”的要素还很有用， 这次赣州入选三线城市，人口是一个大因素，人口多，人口红利基数大，说明发展有回头路，现在能否吸引大量高素质的人口是许多城市未来发展的关键，那么，除了人口优势，赣州市稳定坐在三线城市位置的因素是什么呢？
赣州的独特优势首先是其独特的交通枢纽地位， 赣州市国内已经建立了完整的铁路交通系统，目前建设的铁路有京九铁路、宜龙铁路、宜韶铁路、宜龙铁路复线(宜瑞龙铁路)等线路构成赣州四路八达的铁路网络，现在赣州国内行人最多的车站赣州站的日平均客流量达到了惊人的2.2万人。
我们也说明，一个车站每天平均客流达到2万人时，这个车站代表着名副其实的铁路枢纽城市，赣州具备成为赣南中心城市的人口基础， 这是支持赣州成为三线城市的重要基点。
另一个是赣州深厚的人文历史沉淀，赣州是赣江源第一城， 赣州到底有多强呢？ 不去不知道，吓了一跳，这里留下了很多宋代文物古迹，其数量比开封古城还多，其完整性在国内很少见，因为有“宋代历史博物馆”的名声，所以也被称为宋城赣州。
赣州历史上最繁荣的时代是宋代， 也就是说，这个时代江南地区的经济发展水平全面超过了中原地区， 当时，由于宋朝国力衰退，与金、辽、西夏等国持续战争，大宋向西域的丝绸之路受阻，大宋对外贸易的通商路线从陆路变为水上丝绸之路，经过赣州-大佑越梅关古站路从广东出海。
这时的赣州城成为长江、珠江、福建江三大流域的交通枢纽，是全国蓬勃发展的众多名城之一，赣州城的规模和结构，即在这个时期基本形成，城市功能也基本完善， 所以赣州是千年古城，一点也没变过。
现在，支撑赣州发展后力量的还有美丽而深刻的自然风景资源， 随着国家可持续发展战略的深入，环保旅游资源成为了城市的名片， 赣州素有“红色故都、江南宋城、客家摇篮、生态家园、世界橙乡、堪舆圣地”6个旅游品牌。
这说明赣州风景宜人，旅游资源厚重， 赣州一个城市竟然可以拥有24个4A景区和8个国家森林公园，这种资源实力南昌也无法比拟。
赣州成为国内三线城市也很有名， 这也是我着眼赣州的最大原因，也是去赣州旅行的最大收获，目前赣州在某些方面实力一般，但赣州的经济实力迅速增长，完全具有后来者居住的巨大潜力。
对于赣州人的收入水平和人文智慧，也同样不可低估， 我觉得这个问题赣州的本地人更有发言权。
