汕头中心城区主要是由金平区、龙湖区、濠江区组成。
今天重点要说的就是濠江区：
濠江区作为汕头中心城区的一部分，它的发展也不容小觑。由于地理位置的原因，濠江区的产业发展正好弥补了金平区龙湖区的一些不足，是一个集新兴产业与生态宜居为一体的“后起新城区”。
濠江区将规划一港两站三轨四射六通道
分为前港 中区 后城：
前港（自贸广澳港区）
港口，是一座城市的“资源补给站”，也是与世界连接的第一站，地位尤其重要。由于航运的成本较低，所以港口强大就意味着物流成本更低，经济发展的后劲更足。
港口经济还是占据有较大的支柱地位，包含保税区，码头如若未来汕头南站建成，将能大大改善该片区铁路运输不足的弊端，使得“中区”甚至整个汕头湾区能够依托港口，铁路等，实现区港联动、产城融合
1至5月外贸进出口增12.9%，汕头增速全省居首今年1至5月，汕头市外贸进出口增长12.9%，出口增长13.7%，进口增长10.4%，增速列广东省首位。据悉，汕头外贸进出口总额达到600.5亿元，增长8.1%。今年在疫情全球蔓延和世界经济停摆的复杂形势下，市商务局克服重重困难，积极帮助企业实现全面复工复产复市，外贸进出口逆势上扬，1至5月份，汕头的外贸进出口268.2亿元，比增12.9%。其中，出口202.6亿元，增长13.7%；进口65.6亿元，增长10.4%；进出口、出口、进口增速均为两位数。
中区：是濠江区的“临港腹地”，临港的优势让该片区规划建立起四个产业基地，其中包括电子电路产业基地、新材料新装备战略性产业基地、临港装备制造业基地、创新产业基地。
中区交通也是最集中的地方：
汕汕铁路汕头湾隧道正式进洞施工
7月1日上午，随着汕汕铁路汕头湾海底隧道进口段洞口最后一根管棚注浆的完成，国内首座设计标准为350公里时速、跨海大直径盾构的高铁海底隧道正式进洞施工，这也标志着项目矿山段隧道施工全面步入正轨。汕汕铁路自广（州）汕（尾）高铁汕尾站引出，向东经汕尾市陆丰市、揭阳市惠来县、我市潮南区、潮阳区及濠江区，以隧道形式穿越汕头湾进入龙湖区，引入汕头火车站。汕头段约48公里，基本都为桥梁和隧道；其中，备受关注的关键控制性工程汕头湾海底隧道由中铁十四局承建，全长9781米，为单洞双线隧道，是国内首座时速350公里的海底隧道
另外建设三条线轻轨，分别是二号五号和九号线，贯通龙湖金平澄海潮阳潮南六个区域。
后城：占据着濠江区连接汕头龙湖区的重要位置，其间，规划建设中关注度较高的当属海湾隧道。
目前，海湾隧道的工程进展顺利。未来，海湾隧道将成为继礐石大桥与海湾大桥后，第三条贯通汕头内海湾南北两岸的过海通道。
该隧道对构建汕头对外综合立体交通体系，增强汕头的聚集和辐射功能，推动城市扩容提质具有重要意义。
绿地中心落户南滨路，未来汕头新地标引领新商业圈
红星社区共有集体建设用地7宗，其中工业用地3宗，面积约为29.85亩，集贸设施用地1宗，面积约为15亩，教育机构用地1宗，面积约为30亩，建设用地2宗，面积为335.25亩；社会福利中心用地124.95公顷
华南师范附属实验学校也入驻濠江区东湖，名校就在家门口。
一个常住人口30万的城区将发生翻天覆地的变化。汕头濠江明天会更好。
