想必大家都听过一句话“百年福特，毁于长安”吧。
自从3月翼虎发生臭名昭著的“断轴门”起，长安福特的威名响彻了大江南北。
最近长安准备将福克斯旅行版引进国产，这本是一件极好的事情，不仅丰富了国内旅行车的产品线，也拉近了人们与这一小众车型的距离。然而……
福特就好像一位洞房花烛夜正欲掀开新娘头布的新郎，喘着粗气伸出手将布一把掀下，到来的不是娇羞的脸庞，而是一口唾沫星子糊了一脸。
福特纳闷了，然后自闭了。没道理啊？大家不都哭着闹着想买旅行车吗？这车还没来，刚放出点消息就来喷我了?!
旅行版+三缸机！
死亡组合助力福特升天？
福克斯旅行版是第一次被引进国产，从工信部的申报图来看，国产版车型相比海外版有一定变化，但总体上基本保持了一致。
前脸方面海外版的熏黑蜂窝状中网被星芒式的镀铬所替代，另外海外版的小嘴前格栅被从两侧拉大，与两边的大灯组成为一体，再在下包围的位置加入了镀铬元素。
添加镀铬，换上大嘴是国内近年来比较主流的审美。萝卜青菜各有所爱，外观的国产化修改见仁见智，于我个人而言还是更喜欢原汁原味的海外版熏黑的小嘴，看起来更运动、更紧凑一些。
国产版福克斯旅行在侧面的造型上与海外版的设计基本没有差别，新增的轮眉和门槛饰板让这款车与普通旅行版本与众不同。
尾部的造型同样修改了不少，从海外版的单边双出改变为双边双出的设计，这一点修改还是不错的，双边尾排确实看起来更运动一些。
内饰方面虽然没找到申报图，但想必也不会和普通版车型有多大区别，姑且放上一张普通版福克斯的内饰图，大家自行参考即可。
动力方面，这一代福克斯真的是把“全系三缸”做到了极致，能少一缸绝对不多添。
新车将继续搭载1.5T L3涡轮增压发动机，最大功率174马力，峰值扭矩243N·m，匹配横置的8AT变速箱。
就这？我笑了！
我知道大家肯定都笑了，就这?!
其实在最初听到福克斯旅行版进入中国时，很多人都是不相信的，因为旅行车版车型太难卖了，而福特这几年销量本就一般……
想想天国的高尔夫旅行版……OK，你说太贵了？那么再看看停产的东风本田杰徳，它算同类车型里卖得不错的了吧？财大气粗的东本最终不还是把它给喀嚓了。
目前算是福克斯旅行版同一定位竞争对手之一的——明锐旅行版说实话卖得也挺惨，即便价格真不算贵，但是回顾马路上的得见次数一只手都数得过来。
以往国内市场旅行车的选择还不是那么多，大部分属于昂贵的进口车型时，很多行业内人士认为是“太贵”导致了旅行车这种多功能车型在国内没销量。
但是如今明锐旅行、别克阅朗等便宜的旅行车出现后，我们仍未看到这个市场有多少好转，可见人们的旧观念以及固有认知真的没有那么改变啊。
