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大家期盼已久的西安城际铁路（西安北客站-咸阳国际机场）终于要来了，西安北客站到机场仅仅只需30分钟！华商网为你独家航拍！
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▲独家航拍视频
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华商网独家航拍，年内实现试运营
近日，西安北至机场城际轨道项目接连放出重磅消息，将实现年内通车试运营。
▲独家航拍西安机场城际铁路
5月21日下午，城际铁路公司召开机场城际试运行动员大会。在试运行动员大会上指出，当前机场城际已经到了决战决胜的重要关口，面临三大关口考验——空载试运行、联调联试和竣工验收。由此可见，距离城际铁路开通只差三大步了。
西安机场城际铁路项目
地下站3座：北客站、机场、东航站楼
高架站6座：渭河南、秦宫站、长陵、摆旗寨、艺术中心、空港新城
地面站1座：秦汉新城
▲华商网独家航拍秦宫站
机场城际线起自西安北站北广场，折向北沿明光路、大唐电厂管桥跨越渭河、机场专用高速后转向西，沿北环线铁路经西咸新区秦汉新城、空港新城核心区，向北以地下敷设方式经西安咸阳国际机场规划T5航站楼后，至终点机场西站（T2、T3）。线路全长29.31公里，共设车站10座，但由于T5航站楼方可投入使用，机场城际开通后机场站拟甩站运营。
▲华商网独家航拍渭河南站
▲华商网独家航拍秦汉新城站
注：北客站(北广场)站可与地铁4号线同台换乘，摆旗寨站可与规划的地铁12号线换乘，并且13号线向东与地铁14号线贯通运营。
▲“嘟嘟嘴”的西安机场城际
西安机场城际铁路列车主题为天蓝色，列车内部构造图，车内主色为暖黄色，扶手像银杏叶造型。跟地铁最大的不同是，城际线里为了方便旅客取拿大的旅行箱，每节车厢里都有横竖两种座位交叉安装，座椅上暖黄色的蜂窝状花纹也使整个车厢看起来更具层次感。
▲西安机场城际列车车内装饰
同时，机场城际共配备电客车15列，采用的是B2型车，4动2拖6辆编组。每节车长约19.5米、宽约2.8米、高约3.8米，整列车额定载员1392人，最大载员1762人，座席276人；列车最高运行速度100km/h，平均时速大于50km。
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29公里的西安机场城际，历时7年之久
，西安咸阳国际机场迎来了发展史上的又一个里程碑，年旅客吞吐量超过4460万人次，在全国机场排名中超越上海虹桥机场，由第8位升至到第7位。
▲西安咸阳国际机场
然而，在一个全国机场排名第7位城市却没有一条机场城际铁路线。目前全国机场排名前十的城市中没有机场城际的城市只有两座，一座是杭州，一座是西安。
▲杭州萧山国际机场
注：目前，杭州机场地铁线也在建设之中，长度约57公里，动工，预计开通。
目前西安人赶飞机，要么打车，要么乘坐机场大巴；所以，西安人对于机场线的期待之情不亚于期待西安地铁8号线，
▲印度男子机场搭“黑车”27公里被宰900元
然而这条长度仅29公里的城际线，早在12月29日就开始动工，至今已经整整7年多，尽管它穿越渭河、横穿秦汉新城等文物遗址地带，但是一条线建设7年，可以说是创造建设纪录了！
西安机场线建设时间表
▲西安机场线城际列车跨越渭河大桥
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12月29日
机场城际破土动工
7月
机场站主体工程开工建设
5月
机场城际渭河大桥第一座桥墩竣工
9月
机场城际北客站站开始主体施工
1月
省交通厅要求，机场线要力争建成通车
12月
车站装修工程完成95%（机场站拟开通后甩站运营）
公开资料显示：“西安北站-机场”城际轨道，是关中城际铁路网的首条线路，它的开通必然会带动西安咸阳国际机场不管是旅客的吞吐量还是便捷度等，都是更高一级的发展。
▲西安机场线城际列车（图源：华商报）
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除了西安机场线之外，还有两条机场线
全面提升旅客的便捷度，打造世界一流国际机场；除了西安北至机场城际轨道项目之外，还有两条连接西安咸阳国际机场的项目，值得我们期待！
阎良至机场城际铁路项目
设站6座丨富平阎良、独李、三原、泾阳北、机场T5(地下站)、石何杨(越行站)
▲阎良至机场城际铁路项目（来源网络）
阎良至机场城际铁路位于关中北部，正线与西韩城际铁路贯通，线路从独李北引出，经三原、泾阳、泾河新城、空港新城、秦汉新城、经机场折向南至终点渭河桥、预留向南延伸至阿房宫站、西安南站的条件。
阎良至机场城际铁路主要承担着关中城市群内部组团的城际客流、机场客流、以及中长途跨线客流，是一条具有路网联络线功能的城际线路。
阎良至机场城际铁路项目预计建成。
机场至法门寺城际
西安至法门寺至西安咸阳机场城际铁路起点位于西安咸阳机场，途径乾县、扶风、眉县、周至、户县到达西安南站。
全长169公里，线路自咸阳机场西利用银西高铁约60公里至乾县，新建30公里至法门寺，设计速度200Km/h，全部工程计划于竣工通车。
▲西安至法门寺至机场城际铁路项目（来源网络）
3条城际直达机场
以后不仅仅是乘坐飞机更加便捷
我相信
这是对机场、对城市发展更快速的推动
编辑：华宝 | 审核：叶子
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