制图 张翠莲
晨报讯（南京晨报/爱南京记者 陈彦）随着10月11日零时长三角铁路第四季列车运营图优化调整，在众多线路中，南京至启东开行的动车组列车备受关注。这其中，除了该动车为全新的绿色车 身动力集中型动车组列车外，最关键的是，正式开行后，从南京到启东不用像此前需在南通换乘，而是一站直达。
宁启铁路项目西起南京，东至启东，是国家“八纵八横”铁路主通道之一的组成部分，为宁西（南京至西安）铁路的延伸。该铁路是我省苏中地区的第一条铁路，从 启动电气化改造后，耗时7年，终于在完成复线改造，实现了宁启铁路一期的通车。该铁路线虽然叫宁启铁路，但实际只是完成了从南京到南 通的部分。同时，由于线路设计时速为160—200公里，所以在开通初期并没有开行动车。自该段开通运营后，其二期，也就是常说的南通到启东段何时通车自 然就备受关注。记者了解到，该二期项目自底开工建设，正线全长107.28千米，总投资65亿元，其中，启东境内全长39.6公里，共设南通、 南通东、海门、临江、启东、吕四等6个车站。其中，海门、临江、启东、吕四为新建车站。今年1月，宁启铁路二期南通至启东段开通运营，该段开行旅客列车4 对。因为开行的列车与宁启铁路一期并不相通，启东的旅客去往南通以远，需要在南通换乘其他火车。
在11日零时调图后，宁启铁路将首次全线贯通，开行列车达到41.5对（其中D字头列车21.5对、Z字头列车4对、T字头列车5对、K字头列车11 对），南京至启东间将首开CR200J复兴号动力集中型动车组列车，启东至南通间列车由原来4对加密开行至6对，旅客乘车选择更多、出行更方便。而担任线 路运营的CR200J复兴号动力集中型动车组列车就是网友们俗称的“绿巨人”，由成熟的客运电力机车和25T型客车技术平台组成。列车编组设计有短编组与 长编组，短编组为1动8拖，长编组为2动18拖，乘坐舒适度要比一般普速列车强。即将亮相宁启铁路线的“绿巨人”复兴号为短编组。
按照车票发售的预售期，其实国庆期间大家已经能够买到11日首发时的车票。记者昨日登录12306官网时发现，在车票预售期内的车票都有余票发售。但有些 意外的是，除11日当天开行的四趟动车一、二等座均有余票外，此后的车票中，像早间8时许和下午1时许开行的两趟动车组列车一等座均显示为候补售票状态， 这种情况将一直持续到11月7日。票价方面，宁启铁路的动车组列车二等座113元，一等座180元，全程用时3小时20分钟左右。此外，乘坐这趟车沿途还 可以抵达扬州、泰州、南通等主要站点。
