斯柯达明锐旅行版上市之初仅有一款手动挡的1.6L自吸车型。而众所周知在三厢版的明锐上，1.6L车型一直都是销售的主力。对于三厢明锐，7、8、9三个月，1.6L车型的销量占比分别达到了56%、60%和51%。为何1.6L车型一直都是三厢明锐的销售主力呢？大饼觉得主要原因有以下3点：
其一，1.6L+6AT的动力组合大众在国内已经使用超过，成熟可靠，口碑极佳；
其二，相比于1.4T车型，1.6L车型虽然动力差了很多，但换来了更加平顺可靠的6AT变速箱以及更实惠的价格
其三，对于明锐这样的家用车，以及斯柯达这样的二线合资品牌，愿意选择的消费者更多的是冲着性价比来的，综合价格来看，1.6L车型的动力完全满足需求了。
所以明锐旅行版在上市的时候只有1.2T和1.4T的车型才有自动挡其实就有点逆势而为了。对于强势的大众品牌还好，但对于弱势的斯柯达品牌而言，显然就是自讨没趣了。当然1.2T的明锐价格和1.6L相去不远，但匹配的7速干式双离合还是没有6AT那么让人放心。当然大饼也相信经过这么多年的迭代，大众的7DCT已经比较成熟，但无奈双离合的舆论大环境不是很好，今天有人说开久了相比于新车就会有点顿挫，明天通用开始放弃双离合变速箱……对于斯柯达这样的“小船”来说经不起风雨飘摇，潜在消费者也很容易被各种消息所左右。
今年8月22日，新款三厢明锐携明锐旅行版正式上市，不过挺尴尬的9月明锐旅行版销量不过才2000出头，相比于大众蔚领和朗行情况相去甚远，要知道明锐旅行版可以货真价实的全球车型，而蔚领和朗行则是键盘侠们常常嗤之以鼻的中国特供车。
明锐旅行版销量遇冷，没有1.6L自动挡不失为一个重要的原因。当然不管基于什么原因，在本月中旬斯柯达还是为明锐旅行版增配了1.6L的自动挡版本。此次增配的两款车分别为1.6L自动舒适版和1.6L自动豪华版，指导售价分别为14.19万元和15.19万元。经过对比，两款1.6L新车型与同配置水平的1.2T舒适版/豪华版车型在配置上保持高度一致，区别仅在于1.6L车型取消了自动启停功能。
新增1.6L车型说明斯柯达开窍了，而且在上市仅仅1个多月之后便能开窍，说明还不算晚。
当然斯柯达此时虽然开窍了，但显然开窍的程度还不够，或者说还很不够。
比如就拿1.6L自动舒适版来说吧，指导价已经高达14.19万了，却只匹配了前排两个安全气囊。
明锐旅行版可以算是斯柯达比较浓墨重彩的一笔，作为一款难得的合资品牌全球化旅行车，的确戳中了很多瓦罐迷需求；而斯柯达本年度的另一款重磅产品就是4月上市的科迪亚克，一款与途观L同平台的全球化SUV。而上市至今科迪亚克的月均销量也就徘徊在5000左右，实在难以用成功来形容。而明锐旅行版的情况简直可以和科迪亚克用“难兄难弟”这个词来形容。
对于斯柯达面临的窘境，很多人会把最大的原因归结于弱势的品牌地位。
但事实真就如此吗？
从此次明锐旅行版新增1.6L自动挡来看，并不是斯柯达不知道消费者真实的需求，只是后知后觉罢了，斯柯达啥时候能够真的为消费者着想，变后知后觉为先知先觉，那么才是真有复兴的那一天。
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