旅行车在中国市场一直以一种小众情怀的身份存在，究其原因主要是价格过于昂贵，但随着中国汽车市场细分的越来越成熟，越来越多的主流品牌开始把这种主流的旅行车导入中国市场，今天来给大家介绍的就是明锐旅行版。
今天还是分三个部分，第一部分为大家介绍明锐旅行版跟轿车版本有什么样的不同？第二部分是旅行版的车型在应用场景中有什么样的优势？第三部分这种低价位的旅行车适合什么样的消费者去购买？
首先来看下它跟明锐的轿车版本有什么样的不同，这台车采用跟欧洲原版车的Scout版本有一样的风格化套件，其实它特别像一台crossover的车型，整个的下杠部分有防擦的材质以及前面的护板，其实跟很多SUV车型相同，这个就代表它可以带你去跟多不一样的地方，这台车直瀑的中网部分前面有ACC的探头。
轮圈的部分是选装了一个刀锋式的轮圈，因为是跟Scout版本是完全相同的设计，旅行车最迷人的一点是在它的整个的后部，比起轿车的版本看起来会更加的饱满跟运动。
其实车内的部分就是在整个中控台的部分跟斯柯达的车型没有什么太大的区别，主要变化的是全新的9.2寸的多媒体系统出现到了这台明锐旅行版上，它跟大众的MAB有很多不一样的区别，车辆相关的控制都在档杆前方区域，包括了启停 电动尾门 胎压监测 ESP和自动泊车，整体这台车的配置其实还是挺高的，像自动大灯这台车都有。
这台车的轴距是2686毫米标准的紧凑级旅行车，一个旅行车必备的就是一个全景大天窗，整体的视觉感受真的还是挺好的，后排的配置方面有两个独立的空调出风口，还有两个独立的USB电源接口，这一点还是很赞的，整体的座椅乘坐感受它的填充物很软，因为空间的原因它并没有去减少坐垫的长度，长途乘坐还是挺舒服的。
这台车因为它的欧规版本是有四驱版本的，所以说中央地板隆起还是挺高的，中间这个位置如果长期去乘坐一个成年人的话会比较辛苦，很多人说买旅行车的一个很大原因就是它跟同价位的SUV相比，它的动态表现会更好。
其实在同价位的产品中旅行车在动态驾驶的部分，对于SUV来讲是一个优势，这台顶配的车搭载的是1.4T和7速的DSG变速器，150马力250牛米同时它在明锐旅行版更多的车型当中，在后期会补足一个1.6升自然吸气以及1.2T涡轮增压产品，第一是把价格做到更低第二是保障更好的燃油经济性，整体来看在城市里面开还是比较轻松的。
大家可能比较担心的是小排量涡轮增压一是涡轮迟滞的问题，二是双离合变速器顿挫的问题，涡轮迟滞的问题在这台车上有，因为它整体的扭矩平台来的相对来说不算特别早，在1700多转的时候达到整体的扭矩平台，整个双离合变速器的顿挫问题这台车处理的还挺好的，斯柯达很聪明它把这台车的油门踏板设计的相对来讲还是比较沉稳的。
但是主要的噪音来源是发动机的噪音，可能防火墙整个的隔音相对来讲会差一点，尤其是把时速提高到了120公里每小时的时候，基本上能传到车里全部都是来自发动机的噪音，相信去购买这种紧凑级的旅行车的消费者，很多去关注它的整体油耗表现，一天下来整体的油耗早百公里7升左右，在一个可以接受的范围内。
很多年轻的朋友在开车的时候可能会需要一个驾驶乐趣方面的，这也正是旅行车去强调的一点，这台斯柯达明锐在驾驶层面会不会有驾驶乐趣，这个可能是对来讲会比较少，这台车整体来看是很舒适的一个调校，可能它给你多姿多样的一个应用场景，但是并不能给你一个很激情的表现，如果你真的偶尔需要体验下它的动力表现的话，我建议你用它的变速器手动模式。
跟同价位的SUV相比它的驾驶体验肯定会更好的，但是跟同级别的轿车相比它只能给你相当的这种驾驶体验，那么什么样的人适合购买明锐的旅行版，如果你选择了轿车的版本它注定就是一个在城市里的通勤工具，现在的年轻人非常张扬自己的个性，选择旅行版的产品就选择了一种生活方式，同时它在市场的主要竞争对手便是来自一汽大众的蔚领，但是它的优势又非常的明显，蔚领采用老旧的PQ平台设计，但是明锐的旅行版已经升级到最近的MQB平台。
