能不能跨越黄河,向北发展,一直困扰着济南。一定程度上说,跨越黄河与否,决定着济南格局的大小。
十几年前,求学济南。经常在济南城里城外穿梭,清楚的记得,沿着二环东路,过了黄河便是大桥镇,济南与德州市齐河县接壤的边缘镇。一直以为,济南往北发展没空间,区域分割是红线,黄河便是“火焰山”。
十几年来,因各种原因,从老家往返济南几十次。眼看着一座座高楼大厦拔地而起,眼看着济南往东“一路狂奔”,心中窃喜,大济南发展还是挺好的嘛!庆幸曾与它有过几年的“交集”。
但翻开中国的地图,把目光聚焦中国中东部,我们会惊讶地发现,长沙、合肥、南通、佛山、郑州、西安等一座座城市或励精图治、广招英才,或兼并周边、整合资源,或获得强省会城市政策、,获得一省资源,实现长足发展。
抛却南方一些城市的区位优势不谈。北方“尖兵”郑州市、西安市格局便不一般。作为地级市的郑州市,“不动声色”取得国家中心城市的桂冠,发展如虎添翼。同为副省级城市的西安市,吸纳西咸新区,GDP实现跨越式发展,城市发展腾挪空间无限宽广。
在新时代的中国,原地踏步是自杀,跑得慢就是落后。济南市看到了差距,也找准了自己的节奏。充分利用强省会莉经济的契机,争创国家中心城市,倾力打造济南都市经济圈,引领泰安市、德州市、聊城市、滨州市、淄博市、“一小时经济圈”发展。
,迈开整合步伐,合并莱芜市,GDP挤进中国前二十名。,更提出要进入“万亿元GDP俱乐部”。五一前后,在山东率先放开户籍;在建济青中线,与兄弟城市青岛抱团发展;紧锣密鼓建设济泰高速,密切与泰安市联系;计划开工济南至枣庄高铁,密切同枣庄市联系;计划开工济南至滨州市高铁,密切同滨州市联系。全力推进济(南)莱(芜)高铁、济(南)郑(州)高铁建设……四通八达的高铁(速)网,为济南腾飞插上了翅膀,打开了通向世界的窗口。
济南显然不满足于“现状”,在联通周边的同时,开始了城市北扩,誓要把黄河变成内城河,破解济南向南(南部山区)发展受阻,东西狭长发展的“尴尬”。
具体操作:,济南计划建设6条通道:黄岗路穿黄隧道、航天大道穿黄隧道、济滨高铁与国道308公铁合建桥、济南黄河大桥复线工程、绕城大西环、济郑高铁桥。
这样,济南跨黄河通道将达到18个,以交通为引领,跨越黄河,济南市将从大明湖时代走向黄河时代。
到那时,大济南时代也就掀开了新的历史画卷!
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