能不能跨越黄河，向北发展，一直困扰着济南。一定程度上说，跨越黄河与否，决定着济南格局的大小。
十几年前，求学济南。经常在济南城里城外穿梭，清楚的记得，沿着二环东路，过了黄河便是大桥镇，济南与德州市齐河县接壤的边缘镇。一直以为，济南往北发展没空间，区域分割是红线，黄河便是“火焰山”。
十几年来，因各种原因，从老家往返济南几十次。眼看着一座座高楼大厦拔地而起，眼看着济南往东“一路狂奔”，心中窃喜，大济南发展还是挺好的嘛！庆幸曾与它有过几年的“交集”。
但翻开中国的地图，把目光聚焦中国中东部，我们会惊讶地发现，长沙、合肥、南通、佛山、郑州、西安等一座座城市或励精图治、广招英才，或兼并周边、整合资源，或获得强省会城市政策、，获得一省资源，实现长足发展。
抛却南方一些城市的区位优势不谈。北方“尖兵”郑州市、西安市格局便不一般。作为地级市的郑州市，“不动声色”取得国家中心城市的桂冠，发展如虎添翼。同为副省级城市的西安市，吸纳西咸新区，GDP实现跨越式发展，城市发展腾挪空间无限宽广。
在新时代的中国，原地踏步是自杀，跑得慢就是落后。济南市看到了差距，也找准了自己的节奏。充分利用强省会莉经济的契机，争创国家中心城市，倾力打造济南都市经济圈，引领泰安市、德州市、聊城市、滨州市、淄博市、“一小时经济圈”发展。
，迈开整合步伐，合并莱芜市，GDP挤进中国前二十名。，更提出要进入“万亿元GDP俱乐部”。五一前后，在山东率先放开户籍；在建济青中线，与兄弟城市青岛抱团发展；紧锣密鼓建设济泰高速，密切与泰安市联系；计划开工济南至枣庄高铁，密切同枣庄市联系；计划开工济南至滨州市高铁，密切同滨州市联系。全力推进济（南）莱（芜）高铁、济（南）郑（州）高铁建设……四通八达的高铁（速）网，为济南腾飞插上了翅膀，打开了通向世界的窗口。
济南显然不满足于“现状”，在联通周边的同时，开始了城市北扩，誓要把黄河变成内城河，破解济南向南（南部山区）发展受阻，东西狭长发展的“尴尬”。
具体操作：，济南计划建设6条通道：黄岗路穿黄隧道、航天大道穿黄隧道、济滨高铁与国道308公铁合建桥、济南黄河大桥复线工程、绕城大西环、济郑高铁桥。
这样，济南跨黄河通道将达到18个，以交通为引领，跨越黄河，济南市将从大明湖时代走向黄河时代。
到那时，大济南时代也就掀开了新的历史画卷！
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